网易汽车9月1日报道作为面向西南区域最大的车展，同时也是下半年重要的国内车展之一，本届成都车展的舞台上还是迎来了一些耀眼的“新星”。当然，围绕当下的用户诉求以及大环境，多数首发车还是新能源路线的产品，比如：首发的福特烈马新能源、昊铂A800、岚图追光L、星途ET5、风云T11以及第四代长安CS55PLUS等，接下来就展示一下它们的看点，以便大家逛展的时候可以重点围观一下。

福特烈马新能源在成都车展上全球首发亮相。当越来越多的传统硬派越野车型向新能源转型，当经典的硬派越野形象遇上电动化浪潮，纯电烈马到底是打破常规的存在，还是引领赛博朋克越野新潮流的先锋？官方表示，新车将于广州车展开启预售，并于年底迎来正式上市。

福特烈马新能源在外观上延续了家族标志性的方盒子造型，这一经典元素是烈马60年历史的象征，代表着其硬派越野的纯粹血统。方正的车身线条、挺拔的姿态以及饱满的轮拱，让人一眼就能认出这是一匹来自福特家族的 “烈马”。然而，在保留经典的同时，新车也融入了诸多面向未来的设计语言。

前脸部分，宽大的发光 “BRONCO” 字母格栅极为夺目，与升级后的数字化头灯相互融合，形成了一条长达1.8米的贯穿灯带。当车辆启动，字母标识依次亮起，瞬间将车辆的科技感与仪式感拉满。

引擎盖上真实的贯穿式风道设计也是一大亮点。它并非只是为了增添科技美感的装饰，而是能够实实在在地引导气流，优化车辆的空气动力学性能，降低风阻，进而提升续航里程。

全新定制的轮圈设计灵感来源于户外越野防脱轮毂，独特的造型在降低风阻的同时，进一步增强了车辆的野性姿态。而中国越野性能车专属的 “烈焰橙” 车色，以其浓烈且高饱和度的血橙色调，无论车辆身处繁华都市街道，还是广袤户外原野，都能成为众人瞩目的焦点。

踏入纯电烈马的车内，中控台布局更为平整，中间一块悬浮式大尺寸中控屏成为视觉中心，下方实体按键大幅减少，仅保留出风口区域，整体营造出简洁且富有科技感的氛围。

这种设计思路，与传统硬派越野内饰大量实体按键强调功能性的风格截然不同，更像是现代智能汽车对科技氛围营造的追求。换挡机构从传统位置转移为怀挡形式。同时，水杯架也由纵向改为横向排列，看似简单的调整，却能更好地适应车内放置各类饮品容器的实际需求。在细节之处，车门把手保留了多边形结构，这一设计延续了烈马一定的越野视觉识别度，但在整体造型上又更加圆润流畅，贴近城市用车的审美需求。

车顶设置的激光雷达，以及全车共布设的30余颗高精度传感器和摄像头，这些硬件配置不仅为车辆带来了高阶辅助驾驶能力，使其智能辅助驾驶水平处于行业第一梯队，也成为内饰科技感的重要组成部分。

福特烈马新能源同步推出了纯电与增程双动力解决方案，旨在精准覆盖用户全场景出行需求。在同级方盒子车型中，增程版展现出了强大的续航实力。它率先搭载了43.7kWh的超大容量电池组，在CLTC工况下可实现220km的纯电续航里程，满油满电状态下综合续航更是高达1220km。

纯电版车型配备了105.4kWh 电池，CLTC 续航突破650km。从动力系统的布局来看，纯电烈马并非盲目地摒弃传统燃油动力，而是通过多元化的驱动形式，为用户提供更多选择。

综合来看，纯电烈马并非是倒反天罡式地打破传统，它更像是将赛博朋克风格中的科技与传统元素进行深度融合，在电动化时代为越野爱好者打造出的一款兼具经典韵味与未来感的全新座驾。

昊铂品牌旗下全新中大型轿车正式定名昊铂A800，新车在2025成都车展上正式完成亮相。新车采用增程动力，并搭载了来自华为的驾驶辅助系统。

外观方面，昊铂A800采用了全新的设计风格，星环式贯穿灯组搭配下方狭长的进气口造型，同时翼子板处较长的饰条又与两侧前灯组相连，丰富了车辆侧面的线条层次的同时，又带来了极强的辨识度。

车型尺寸方面，新车长宽高分别为5130/1966/1500（1492）mm，轴距为3020mm，与享界S9尺寸相近定位中大型车。修长的造型配合动感的腰线以及多辐轮毂，尽可能塑造出了运动豪华的感觉。

车尾设计甚至有奥迪A7 （参数丨图片）的神韵，贯穿灯组与车头形成造型呼应，同时拉宽了车位的视觉效果，整体造型稳重又不乏动感，很符合品牌的调性。

动力方面，新车搭载1.5T发动机组成的增程动力系统，其中发动机最大功率118千瓦，配备磷酸铁锂电池，最高车速185km/h。同时在智能驾驶方面，昊铂A800还搭载了华为ADS智能驾驶辅助系统。

在本届成都车展上，岚图追光L正式发布，作为岚图品牌旗下的科技旗舰轿车，追光L除了有庄重大气的设计之外，还将搭载华为乾崑ADS 4智能辅助驾驶和鸿蒙智能座舱技术，采用全新的三电技术，CLTC纯电续航为410公里。据悉，新车将在今年四季度正式上市。

外观设计上，追光L采用了全新的“鲲鹏展翼”前脸，造型相比现款有了很大的改变，前格栅采用大尺寸直瀑式设计，内部由34根竖向镀铬饰条构成，视觉效果更具层次感，当然，用户还可根据需求选择不同颜色的镀铬饰条。车头两侧是分体式大灯，与格栅的两道LED日间行车灯形成一体式的视觉效果，当然强化视觉效果的还有格栅中部的发光Logo。

车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5125/1985/1522（1505），轴距3010mm。车尾部分，追光L的设计饱满，行李箱线条非常的平直，采用了当下流行的贯穿式尾灯，使车尾更具层次感，值得注意的是，新车尾部的尾标不仅增加“L”字母，还有“ADS”标识，当然，岚图的英文标识也做成了“智驾小蓝灯”的样式。

动力方面，岚图追光L将采用最新发布的岚海智能超混技术。其将搭载最大功率110千瓦的1.5T发动机，前、后电机最大功率分别为150千瓦、230千瓦。在63千瓦时三元锂电池的支持下，CLTC工况纯电续航里程410公里。

在本届成都车展上，奇瑞风云旗下高端旗舰SUV——风云T11迎来首发，作为一款高端旗舰，风云T11拥有更为庄重大气的设计，并拥有超5米的车身尺寸和超3米1的轴距，车内还配备了30英寸的超大贯穿屏以及AR-HUD，另外，新车配备了猎鹰500智能驾驶辅助系统，动力上，新车采用增程动力，纯电续航在220km以上，综合续航为1400km。新车将于今年四季度正式上市。

外观方面，新车有着魁梧的体量感，车头造型四平八稳，并带有新能源车型特有的封闭式设计。同时，它还采用了8层漆面工艺，反射出的质感更显高贵。

为了营造豪华的视觉效果，新车的前格栅采用纵向布局，并和车头的LED光源融合，再加上U型的前杠装饰，气场一下就上来了。

尺寸方面，长宽高分别为5205/1998/1800mm，轴距为3120mm，这样的尺寸加上修长圆润的车体设计，也能预期其有着宽适的空间体验。细节上，新车采用21英寸密辐轮圈，同时还有车窗边框的大面积镀铬处理，而全平侧窗也能够提升精致感并降低风阻。

车尾的设计也是当下比较潮流的风格，简洁并加入贯穿尾灯，当然尾灯组内加入的菱形设计也是视觉效果提亮的一部分。

新车的车内最强硬的莫过于30英寸的贯穿屏设计，6K的分辨率，可以让视觉感受再上一层，尤其是高清视频，绝对是一种享受。

功能方面，新车配备了双50W的无线充电、精致的空调实体按键、最大功率2880W的伯牙之音音响、后排17.3英寸吸顶屏、9.2L的冷暖冰箱等。

在座舱内，新车采用六座布局，主副驾都是VIP的角色，而二排右侧则是零重力座椅，再配备前排的桌板以及吸顶屏，舒享的感觉拉满。而三排座椅也是支持电动调节及放倒功能的，还有三档加热功能，配合车顶天窗以及三排的侧窗，在这里也能有通透的感觉。

动力上，新车采用增程动力，前后双电机，5秒的破百能力，而纯电续航超过220km，综合续航来到1400km，充电能力上，最快15分钟可以实现30%-80%的补能，并支持大功率的外放电。

2025成都车展，星途ET5以全球首搭地平线HSD及征程6P芯片的“智驾双王炸”之姿，正式开启预售。这款定位中型增程混动SUV的新作，以4780mm流畅车身与2800mm越级轴距为画布，将东方美学哲思与全栈自研智能科技熔铸一体，直指20万级市场空白，宣告中国品牌在智能出行领域的又一次价值跃迁。

星途ET5摒弃了新能源车常见的科幻棱角，回归东方哲学中“人、车、自然”的和谐统一。整车线条如风拂麦浪般舒展流畅，封闭式前脸以贝壳为灵感，灯腔内波光粼粼的三横幅光带仿佛海水折射的斑斓，在静态中注入灵动生命力。侧身曲面灵感源自和田玉的天然蚀刻，历经万年河水冲刷的温润质感被转化为车身光影的微妙过渡，配合溜背式车顶与20英寸密辐轮辋，将低风阻效率与视觉优雅平衡至新境。

尾部“星翼灯带”以数百颗LED灯珠勾连浩瀚银河，断点式设计如碎钻洒落夜空，与车头发光“EXEED”标识遥相呼应。机械式门把手与实用主义车顶行李架的保留，则是对“过度设计”的清醒反叛——这份源自自然的克制之美，恰是跨越时间维度的豪华表达。

作为地平线与奇瑞战略合作的首款落地车型，ET5搭载的征程6P芯片以560TOPS算力登顶国产智驾芯片巅峰，其BPU“纳什”架构原生支持Transformer大模型，可实时处理11路摄像头、3路毫米波雷达及激光雷达数据流，构建动态环境感知网络。与之协同的HSD城区辅助驾驶系统彻底摆脱高精地图依赖，实现“端到端”全场景决策——早高峰加塞博弈、学校路段鬼探头避让、连续变道超车等复杂场景通过率较传统方案提升67%，直击特斯拉FSD在华“水土不服”的痛点。

更值得瞩目的是其安全冗余设计：12颗雷达矩阵（含可选激光雷达）构成360°感知护城河，夜间强光环境下仍可精准识别120米内障碍物。系统通过毫秒级制动响应与车身稳定控制联动，在爆胎瞬间将偏移轨迹压制在30cm内，为家庭出行筑牢数字安全基座。

ET5以“城市纯电+长途无忧”为核心理念，搭载奇瑞第五代1.5T增程系统。115kW高效增程器与32.659kWh磷酸铁锂电池协同，实现165km纯电续航（满足5日城市通勤）与超1000km综合续航的黄金平衡，彻底终结里程焦虑。馈电油耗低至5.85L/100km，较同级燃油车能耗降低40%，在油价高企时代为家庭用户释放经济性红利。

动力调校兼顾平顺与爆发力：电动机0.5秒瞬时响应化解拥堵路况顿挫，高速巡航时增程器介入无声无息。底盘采用前麦弗逊后多连杆结构，经CTCC冠军团队标定，在运动操控与舒适滤震间取得精妙平衡，让周末露营的烂路与日常通勤的铺装路皆成坦途。

步入座舱，贯穿式三联屏如银河倾泻于仪表台，悬浮式中控屏与两侧全液晶仪表、副驾娱乐屏构成沉浸式视觉矩阵，由高通8295芯片驱动的UI界面如水墨晕染，将科技冷感转化为东方诗意。细节处尽显匠心：中控台镶嵌的物理钟表致敬传统计时艺术，对开式中央扶手箱内藏冷热双温区，NAPPA打孔座椅配合“星环散射体”发光装置，在木纹饰板与镀铬按键间铺陈轻奢氛围。

2800mm轴距赋能“五座奢享”空间哲学：后排腿部空间达910mm，地板纯平设计让三代同乘舒展自如。828L后备箱可容纳全套露营装备，前排座椅180°放平后与后排连通成2.1米露营大床，配合6.6kW外放电功能，瞬间化身草原上的移动能源站与星空影院。

星途ET5的颠覆性，不仅在于将国产芯片算力推至560TOPS的硬核突破，更在于它用东方哲学重新解构了智能豪华的本质——科技不应是冰冷的参数堆砌，而应如和田玉般温润嵌入生活肌理。当新手父母在HSD系统护航下从容穿越闹市车流，当年轻家庭在三联屏前共赏川西草甸的星河，这款承载着自然诗意与数字智慧的方舟，正将中国汽车工业的锋芒，写入全球出行革命的下一篇章。

为满足不同家庭用户的多样化需求，乐道L90七座版首次亮相成都车展，空间上实现了“座座都是VIP 、7人10箱无压力、前后都能装行李”。同时在车展上，乐道L90还推出了全新车色“凝夜紫”，价格上，七座版售价27.18万元-29.98万元，电池租用方案18.58-21.38万元，85kwh电池租用月费同样是899元，新车将于9月开始交付。

乐道L90基于蔚来的NT3.0平台打造，支持全域900V高压架构，百公里14.5度电同级最佳能耗，拥有5145mm的车长以及3110mm轴距，以及640L容积的前后备箱行李储物空间。同时，依托蔚来的充换电站网络，新车3分钟换电即可补充600km续航，超充15分钟快充补能500km。

外观上，乐道L90延续家族设计语言，整体造型方正、硬朗。前脸为封闭式造型，保险杠上黑色装饰线横穿其中。两侧大灯采用错落式上下结构，具备ADB自适应功能，包括自适应远光、动态弯道照明、灯语定义、迎送宾和多场景交互等功能。

车身侧面，新车拥有两条腰线，采用隐藏式门把手，降低风阻系数，后排配有隐私玻璃。同时，乐道L90配备了长度接近2.2米的电动踏板，最大承重300KG，在空气悬架下降40mm后，踏板离地间隙仅有160mm，老人儿童上下车更方便。尺寸方面，车身长宽高分别为5145/1998/1766mm，轴距为3110mm。

尾部配备了车顶扰流板和隐藏式后雨刷，尾灯则与前大灯呼应，拥有多达422颗超红光Super Red LED灯珠，采用630nm超红光，穿透能力更强,并支持智能交互。颜色方面，蔚来乐道L90共发布岩脊棕、辰辉银、云曦金、静岳黑、雪峰白五款车身色彩主题。内饰则拥有雅黑、云缦米、曜夜黑、月榕棕四种内饰色彩主题可选。

内饰方面，乐道L90的环抱座舱，拥有1600万色星河幻境氛围灯、真木饰板、钛金柔光饰条、柔感皮质包覆四重材质环绕全舱，门板和座椅采用苏绣工艺。同时，车内取消了仪表盘设计和传统物理按键，替代的是35英寸AR - HUD抬头显示搭配17.2英寸3K悬浮式中控屏，轻松实现各类功能操作。

乐道L90的座椅和方向盘区域均使用"无铬鞣"Nappa真皮，具备温控技术；全舱包覆20㎡母婴健康材质，抗菌率99.9%。三区空调和热管理系统均配备空气净化器级别滤芯，并采用隐藏式出风口设计，感温不感风。

新车后排也配备了17.3英寸3K吸顶屏和8英寸控制屏，搭配8.86升可0-50摄氏度多档调节的车载冰箱，拥有六种专属存储模式，官方表示冰箱待机一周只需两度电，支持离车锁车不断电。前后排双天幕设计，面积高达1.1㎡，还有100%全遮光的双电动遮阳帘，可直接物理防晒。磁吸隐私遮阳套装，有侧窗遮阳帘和全车隐私帘。

乐道L90全车采用214处声学隔音材料，车身有效覆盖率高达95%，有效隔绝噪音。其乐道之声·臻享音乐系统，拥有2,048瓦高功放功率，全车23个高品质扬声器，支持全主动分频系统独立驱动，7.1.4杜比全景声系统，构建720°更具纵深感的全景环绕，让每个座位都是沉浸环绕听音位。

整体来说，乐道L90为四屏布局，采用最新Coconut椰子2智能系统，基于Agent架构打造的语音助手“小乐”最多能记住20个面容，带来智慧点餐、智慧剪辑等多场景智能交互。同时，乐道L90高集成四域融合中央计算平台，搭载8295P车规级座舱芯片。

当然，乐道L90的目标用户画像也十分明确——那些将家庭置于核心地位的人群。因此足够大的乘坐与收纳空间、每一位家人的舒适乘坐体验、以及绝对的安全性，是L90要满足的核心诉求。

乐道L90具备“座座都是VIP、6人10箱无压力、前后都能存行李”的空间能力，巧思收纳30处。新车采用三排大六座和大七座两种座椅布局，但L90通过优化设计，打破了传统7座SUV第三排“小板凳”的尴尬。车内全平无台阶，最窄的第三排也拥有940-1043mm的腿部空间，能实现38°的座椅靠背调节，确保第三排空间与前两排一样宽敞、安全和舒适，即使是185厘米高成年人长途乘坐也不会感到局促。

同时，二排座椅过道宽度达到180mm，最大宽度达到220mm，搭配3.13㎡纯平大地板，进出第三排更方便。乐道L90七座版，采用2+3+2布局，标配第三排全电动进出，二排右侧座椅可两段式翻折，670mm超大开口，轻松进出第三排，二排拥有可翻折宽适大扶手，七座版还有超级大床模式。

同时，其座椅源自蔚来自研高端座椅平台，基于中国人体生理曲线进行设计，采用13层舒适结构，复合层软泡座椅填充物厚度达到15mm，一二排超大宽适座椅靠背宽度达535mm，坐垫宽度520mm，久坐不累。其零重力座椅功能，也支持一键便捷开合，坐垫与靠背压力平均分布。

此外，主打家庭的中大型SUV、MPV都绕不开一点——满员情况下，第三排座椅会侵占后备箱空间。但乐道L90的后备箱空间达到430升，可同时存放7个20英寸行李箱。

得益于蔚来十年技术积累带来的高度集成化（如优化冷却管路、灯组、线束布局），乐道L90还带来了240升超大前备舱，全电动操作，轻轻双击即可打开舱门，可同时装下1个20英寸行李箱和1个26英寸行李箱或是1个30英寸超大行李箱。而一共670升的前后备箱，大大提升了日常使用的便利性，无论是容纳超市购物、孩子的平衡车、甚至露营装备，让家庭出行装备收纳不再捉襟见肘。

安全方面，L90采用了坚固的钢铝混合车身结构。车身结构的前舱横梁，防火墙横梁、座椅横梁以及四门防撞梁共8个关键部位均采用2,000MPa“潜艇级”超高强度钢，车身扭转刚度38150N·m/Deg，同级领先；2000Mpa“潜艇级”钢用量27.4kg，同级最高；车身铝合金+高强度钢比例84%，同级领先。

同时，乐道L90的碰撞验证工况中有62项超行业标准，覆盖更极端场景。包含更严苛的62km/h 100%重叠刚性壁障正面碰撞；超国标3.9倍的100km/h、1368kg、70%偏置后面碰撞；超国标3.1倍的80km/h 120°2486kg MDB侧面碰撞等测试。

针对前舱安全，乐道L90专门设计了“6纵10横"超强安全结构，前备舱两侧上、中、下共六条纵向传递路径，能在碰撞发生时快速变形吸收能量，保护乘员舱安全。

尤为值得一提的是，它配备了覆盖全车三排的2.92米超长超宽侧气帘。这道“安全屏障”从前排一直延伸保护至第三排乘客，在侧面碰撞发生时，可以为车内每一位乘员提供最大限度的安全保障。

此外，基于端到端技术框架的AEB功能，已在乐道Coconut 1.2.0版本上实现量产。乐道L90标配了包括端到端AEB、ADB智能自适应远光灯在内的45项行业领先的主动及智能安全辅助功能。

在电池安全方面，通过车电分离的换电能力，乐道L90能够在车端实现毫秒级BMS电池自检；全栈大数据平台300+算法实现云端5秒一检；以及站端精确到4mm小划痕的360°无死角视觉检测。

智能辅助驾驶领域，乐道L90采用纯视觉方案，全车搭载30个高精度感知硬件，包括7颗800万像素摄像头、4颗300万像素摄像头、1颗4D成像毫米波雷达以及12颗超声波雷达，并配备英伟达Orin X智驾芯片，拥有254TOOr强大算力，行车泊车都可以智慧出行。2025年，乐道所有车型都将搭载乐道OSD端到端全场景智能辅助驾驶，同时，蔚来端到端NOA已在大范围测试中，未来全场景NOA领航辅助全国可用。

乐道L90的底盘配置采用前双叉臂/后弹减一体五连杆悬架，配备空气悬架及100mm超大行程智能连续可变阻尼减震器，支持每秒100Hz的路面扫描，并实时调节。搭配前255后275mm的鸳鸯胎，可有效提升驾乘的上限。行云智享底盘让乐道L90整车滤振能力达到97%，并支持智能舒适刹停，具备同级领先的侧倾抑制能力。

轻量化方面，乐道L90整备质量仅2,250kg，相比同级别车型普遍轻200-300KG。乐道L90车身铝合金+高强钢应用占比达84%，白车身重量仅433.8kg。后电驱功率密度高达4.3W/kg，整机重量仅79kg；全新一代三元锂轻量化电池包，重量仅为440kg，能量密度高达193.2Wh/kg。

此外，乐道L90还配备了来自蔚来十年技术累积的4D舒适领航功能，用AI技术赋能驾驶体验。在面对上坡、下坡、减速带、小起伏、大起伏、连续颠簸时，车辆能够提前知道路况，并预先调节悬架参数，驾驶时更平稳，车身姿态更从容。

全新自研的智能敏捷掉头功能，可实现5.7米超小转弯半径。行程长达100mm的空气悬架，最小离地间隙可达240mm，搭配不同的驾驶模式可以在-20mm和60mm之间自由切换。

除常规驾驶模式外，乐道L90还提供多路况模式，具备200mm的深雪/泥地/沙地脱困和通过能力，以及600mm深的涉水通过能力，覆盖全场景需求。

动力方面，新车采用全域900V高压架构，相比400V电压系统，全车高压线束重量减少50%，提供后驱和四驱两种动力版本。乐道L90后驱版本最大功率达340kw，百公里加速5.9s；四驱版总功率高达440kW，百公里加速仅需4.7s。

乐道L90的后电驱采用全球首款W-Pin绕组永磁同步电驱，比400V同功率电驱线损减少81.3%，比普通散热系统高30%高功率。通过整车重量、风阻系数、电驱效率、轮胎滚阻的多维度优化，乐道L90最终实现14.5kWh/100km同级最低能耗水平，守卫模式下可以做到每天不到1度电。新车全系标配85kWh电池包，CLTC工况下，后驱版本百公里能耗低至14.5kWh，续航里程605km；四驱版本能耗为15.4kWh/100km，续航里程为570km。

在补能体系方面，乐道共享NIO Power的全场景充换电服务体系，在全国布局的充换电站已累计超8,100座，高速换电站突破1,000座，连通全国550城，覆盖9纵11横主干高速公路、16大城市群。在长途出行时，乐道L90用户只需三分钟换电就能实现“增程”600+公里。

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