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分类:单机 / 冒险解谜 | 大小:3.43 MB | 授权:免费游戏 |
语言:中文 | 更新:2025/09/07 07:43:16 | 等级: |
平台:Android | 厂商: 象人定制lVK | 官网:暂无 |
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标签: 捆绑➕调教➕sm➕束缚和男朋友作文 Futa♥XXX♥Hentai 3D 披风少年爱老妈天涯社区 |
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8万只气球去哪儿了
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会(以下简称“成都车展”)开幕,长城汽车(601633.SH)董事长魏建军接受了红星资本局的专访。
魏建军表示,流量不是万能的,只有高质量的流量才有价值。他认为观点不一致很正常,长城敢于暴露问题,也会更多地听取用户和网友的意见。
他支持以产业输出的模式出海,支持新能源购置税减免政策退出,还在本次专访中重申了“零公里二手车”等市场乱象的危害。
▲8月29日,长城汽车董事长魏建军现身成都车展。图据视觉中国
认为有些负面网络评论挺真实
流量不是万能的
汽车行业进入了流量时代,从去年开始,魏建军从幕后走向台前,开直播、抖音、微博,频频爆出犀利言论,用个人IP为长城汽车做宣传。
对于网上的一些批评声音,魏建军表现平静,“实话实说,有些负面的互联网评论,我觉得还挺真实的。有些事情不是所谓非黑即白,大家的观点不一致,这也很正常。我觉得外边的声音大部分是好的。”
“人都会有瑕疵缺点。他(黑公关)攻击你,即使你不理他,他也会来烦你。”魏建军的态度是身正不怕影子斜:“‘黑公关’带节奏,大部分只要你真诚,长期坚持实事求是,长期做正确的事,他也找不出你太多的问题。”
对于企业家IP营销,魏建军觉得“这因企业而定,因人而定”,“流量时代,流量不是万能的。”长城汽车的流量来源于不同的途径,有的是创始人流量,有的是团队的流量,有的要跟媒体合作。
他认为高质量的流量才有价值,“不传播正能量,不被主流价值观认可,流量大也带不来什么价值。”
“我们提出要做高质量的产品、服务和信用,在问题面前绝不推诿,与用户交流一定要尊重他们的选择,为他们带来更多价值。”魏建军表示,“下一步,我们会更加执拗,更加真实,敢于把我们存在的问题暴露在网友面前。我们也会更多地听取网友和用户的意见建议。”
▲长城汽车董事长魏建军
产业输出才更长远
支持新能源购置税减免政策退出
长城汽车实现了从产品出海到生态出海的跨越。魏建军指出:“未来一定是产业输出,产业带着生态,能为目标市场解决就业,有很多增值部分留在本地,这才是更加长远友好的模式。”
他坚定认为,汽车产业必须展开全球合作,整合全球资源才有竞争力,“全球化一定要共赢,我们走出去的时候也要和全球的专业生态伙伴深入合作,在国内这些合作也都是长期的。”
新能源购置税减免政策正渐进式退坡。财政部等三部门联合发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》显示:2025年12月31日前,售价33.9万元(含税价)以下车型继续免征购置税,超出部分按10%税率补征;2026年至2027年,减免额度降至1.5万元(约为现行政策的50%);2028年起全面取消专项优惠,与传统燃油车税制并轨。
对此,魏建军表示非常支持。“新能源汽车的占比已经达到50%了。新能源已经强大了,还有支持的必要性吗?政策早退出,油电同权早到来。我们要与国际接轨。”
反对“内卷式”竞争
“我认为中国汽车近两年发展不健康。”魏建军反对中国车企近两年的“内卷式”竞争:“我们尊重资本,但过度的资本化,经营动作就要变形,因为不符合健康发展的要求。”他表示长城就不赚快钱,而且一定要建立长期主义思想。
魏建军此前揭露了“零公里二手车”的市场乱象。他告诉红星资本局,“零公里二手车就是注册完了后,甚至骗了补后再当二手车卖,这是非常畸形的现象。为什么这样做?因为销量增长意味着财务指标会变好,市场占有率高,资本就买单。”
长城汽车呼吁对销售造假给予管制和打击。“最近稍微好一点,但是这个现象还在持续。”
魏建军从车企掌门人的角度谈到市场竞争,表示市场化的基础就是公平竞争,公平竞争肯定就有成功有失败,市场如战场。企业的掌门人要不断输出危机感,要去寻找不足,告诫危机。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 余冬梅
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会(以下简称“成都车展”)开幕,长城汽车(601633.SH)董事长魏建军接受了红星资本局的专访。
魏建军表示,流量不是万能的,只有高质量的流量才有价值。他认为观点不一致很正常,长城敢于暴露问题,也会更多地听取用户和网友的意见。
他支持以产业输出的模式出海,支持新能源购置税减免政策退出,还在本次专访中重申了“零公里二手车”等市场乱象的危害。
▲8月29日,长城汽车董事长魏建军现身成都车展。图据视觉中国
认为有些负面网络评论挺真实
流量不是万能的
汽车行业进入了流量时代,从去年开始,魏建军从幕后走向台前,开直播、抖音、微博,频频爆出犀利言论,用个人IP为长城汽车做宣传。
对于网上的一些批评声音,魏建军表现平静,“实话实说,有些负面的互联网评论,我觉得还挺真实的。有些事情不是所谓非黑即白,大家的观点不一致,这也很正常。我觉得外边的声音大部分是好的。”
“人都会有瑕疵缺点。他(黑公关)攻击你,即使你不理他,他也会来烦你。”魏建军的态度是身正不怕影子斜:“‘黑公关’带节奏,大部分只要你真诚,长期坚持实事求是,长期做正确的事,他也找不出你太多的问题。”
对于企业家IP营销,魏建军觉得“这因企业而定,因人而定”,“流量时代,流量不是万能的。”长城汽车的流量来源于不同的途径,有的是创始人流量,有的是团队的流量,有的要跟媒体合作。
他认为高质量的流量才有价值,“不传播正能量,不被主流价值观认可,流量大也带不来什么价值。”
“我们提出要做高质量的产品、服务和信用,在问题面前绝不推诿,与用户交流一定要尊重他们的选择,为他们带来更多价值。”魏建军表示,“下一步,我们会更加执拗,更加真实,敢于把我们存在的问题暴露在网友面前。我们也会更多地听取网友和用户的意见建议。”
▲长城汽车董事长魏建军
产业输出才更长远
支持新能源购置税减免政策退出
长城汽车实现了从产品出海到生态出海的跨越。魏建军指出:“未来一定是产业输出,产业带着生态,能为目标市场解决就业,有很多增值部分留在本地,这才是更加长远友好的模式。”
他坚定认为,汽车产业必须展开全球合作,整合全球资源才有竞争力,“全球化一定要共赢,我们走出去的时候也要和全球的专业生态伙伴深入合作,在国内这些合作也都是长期的。”
新能源购置税减免政策正渐进式退坡。财政部等三部门联合发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》显示:2025年12月31日前,售价33.9万元(含税价)以下车型继续免征购置税,超出部分按10%税率补征;2026年至2027年,减免额度降至1.5万元(约为现行政策的50%);2028年起全面取消专项优惠,与传统燃油车税制并轨。
对此,魏建军表示非常支持。“新能源汽车的占比已经达到50%了。新能源已经强大了,还有支持的必要性吗?政策早退出,油电同权早到来。我们要与国际接轨。”
反对“内卷式”竞争
“我认为中国汽车近两年发展不健康。”魏建军反对中国车企近两年的“内卷式”竞争:“我们尊重资本,但过度的资本化,经营动作就要变形,因为不符合健康发展的要求。”他表示长城就不赚快钱,而且一定要建立长期主义思想。
魏建军此前揭露了“零公里二手车”的市场乱象。他告诉红星资本局,“零公里二手车就是注册完了后,甚至骗了补后再当二手车卖,这是非常畸形的现象。为什么这样做?因为销量增长意味着财务指标会变好,市场占有率高,资本就买单。”
长城汽车呼吁对销售造假给予管制和打击。“最近稍微好一点,但是这个现象还在持续。”
魏建军从车企掌门人的角度谈到市场竞争,表示市场化的基础就是公平竞争,公平竞争肯定就有成功有失败,市场如战场。企业的掌门人要不断输出危机感,要去寻找不足,告诫危机。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 余冬梅
一、修复bug,修改自动播放;优化产品用户体验。
二、 1.修复已知Bug。2.新服务。
三、修复已知bug;优化用户体验
四、1,交互全面优化,用户操作更加便捷高效;2,主题色更新,界面风格更加协调;3,增加卡片类个人数据
五、-千万商品随意挑选,大图展现商品细节-订单和物流查询实时同步-支持团购和名品特卖,更有手机专享等你抢-支付宝和银联多种支付方式,轻松下单,快捷支付-新浪微博,支付宝,QQ登录,不用注册也能购物-支持商品收藏,随时查询喜爱的商品和历史购物清单。
六、1.bug修复,提升用户体验;2.优化加载,体验更流程;3.提升安卓系统兼容性
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