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分类:单机 / 冒险解谜 | 大小:1.12 MB | 授权:免费游戏 |
语言:中文 | 更新:2025/09/07 07:27:25 | 等级: |
平台:Android | 厂商: 男人❌女人下面 | 官网:暂无 |
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原来矿泉水可以喝出是尖水和圆水
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邓紫棋小说原型疑似是男朋友
李斌接受证券时报记者采访。 受访公司/供图
证券时报记者 王小伟
“蔚来又行了”,是近期车圈的热点话题之一。最直观的依据,是乐道L90和新一代ES8的市场表现超预期。
9月2日在披露完二季报后,蔚来董事长李斌趁热打铁宣布,蔚来将在四季度实现盈亏平衡。在接受证券时报记者采访时,李斌表示,如果说此前只有1%的人相信蔚来汽车能在今年四季度实现盈利,那么随着乐道L90和ES8的出现,这个比例在上升。
多年亏损、市值跌破千亿港元的蔚来,似乎正需要一场翻身仗,来告慰多年的坚持。
拐点已至?
“蛰伏谷底多年的蔚来要起飞了,公司拐点正式到来。”李斌对证券时报记者说。
他的底气,来自蔚来最新的市场表现。
乐道L90于8月1日开启交付,上市价26.58万元,消费者反馈积极。
与小米汽车等不同,蔚来汽车并不公布订单数据,但在8月29日成都车展上,蔚来公布乐道L90完成第1万辆车交付,演员郭涛成为该车型的第1万位车主。截至9月1日,乐道L90上市首月交付1.06万辆,成为蔚来汽车历史上销量破万最快的车型。
8月21日预售的新一代ES8,定位于全场景科技旗舰SUV,消费者也踊跃下订。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示,如果按照小时算,预售次日,全新ES8的订单数据比乐道L90更好。据悉,ES8将在9月下旬举办的NIO Day 2025活动中正式上市。
两大新品,夯实了李斌和蔚来汽车的信心,还可能对造车新势力的座次形成搅扰。从众车企刚刚披露的8月销量和交付量来看,比亚迪、吉利、上汽“三强”格局稳定,但新势力排位开始出现变化。其中,蔚来汽车8月销量超过3.1万辆,和小鹏汽车一起反超理想汽车。
用户和车企的风向正在转变。今年1—7月,纯电大三排渗透率从5%大幅提升,增程车企纷纷转身:问界狂建高速充电站;广汽推出星源增程技术且同步发力超充,纯电体验获得了消费者用脚投票。
李斌断言:“增程大三排SUV时代正在过去,纯电大三排SUV时代正在到来。纯电动技术所带来的用户体验优势,正在明显超越因充电设施不足所带来的不便。”
锚定四季度盈亏平衡
9月2日,蔚来汽车公布财报。第二季度营收为190.09亿元,环比增长57.9%,同比增长9%;经调整后的净亏损41亿元;10%的毛利率同比、环比均提升。
受到关注的还有第三季度业绩指引:预计三季度将交付8.7万辆至9.1万辆,预计营收为218.1亿元至228.8亿元,两份指引均创历史新高。
在9月2日的财报电话会上,李斌提及,蔚来汽车将力争在今年第四季度实现5万辆的月交付量。这一目标几乎与新势力销冠零跑汽车当前的月销量水平并肩,折射出李斌对于乐道L90和蔚来新一代ES8等新品的信心。
李斌在采访中表示:“蔚来汽车各项数据均在好转,从第二季度开始,公司已经进入新周期。”
实现盈亏平衡对于蔚来而言,意义格外重大。“市场对蔚来产品、技术、品牌都不太担心,主要就是关心经营可持续性问题。”该担忧的核心,指向蔚来汽车自身造血功能的实现。
“四季度能否盈利,对蔚来汽车而言非常重要。这关系到公司品牌势能和销量支撑,关系到团队招聘、用户转化效率等一系列问题。”李斌表示,“我们需要在一个合适节点去证明自己做的事情,需要证明自己能打。”
蔚来汽车在美国、中国香港、新加坡三地上市。曾有机构投资者对李斌直言,只有1%的人相信蔚来四季度能盈利。原因在于,蔚来汽车多年亏损,走纯电路线,还“死磕”大三排SUV,有点“理想主义”。
“这确实说明了蔚来汽车盈利的挑战性。”李斌坦言,长期以来,蔚来汽车在研发、基建、多品牌方面都是投入期,四季度盈利似乎是不可能完成的任务。
但李斌在采访中详细解释了支撑这一论断的明细数据。按照计划,蔚来汽车四季度平均每个月要交付超过5万辆新车。“15万辆的季度交付目标,均价处于行业偏高价位,蔚来将实现创纪录的销售规模。且随着全新ES8等高价产品占比提高,公司四季度毛利率有望提高到16%—17%。同时,销量上去后,蔚来在供应链方面也会有更大话语权。(蔚来四季度盈利)是有机会的。”
不过,这份“明细表”的容错空间有多大,也依赖于外部竞争环境。四季度碳酸锂价格变化、车企突然的爆款新品等,都会影响目标能否如期达成。
费用也是决定盈利的重要维度。近年来,蔚来汽车季度研发费用通常在30亿元以上。9月2日,李斌明确,明年预计保持每个季度20亿元到25亿元的研发投入。
今年一季度起,蔚来推行“基本经营单元”机制,这成为蔚来降低费用化研发投入的背景。李斌介绍,“现在公司每个研发项目都需要计算ROI(投资回报率),收益会算得很细,据此排列研发优先级。待花钱的效率提升后,我们有信心把研发费用控制在20亿元左右,而且也能实现此前投30亿元的效果。”
品牌协同也是重要方面。蔚来从高端品牌切入,后通过蔚来、乐道、萤火虫多品牌矩阵覆盖更大客群,如今三个品牌间已经显现协同优势。
坚持与改变
何以走出亏损,李斌认为核心原因是,“该坚持的坚持,该改变的改变”。
李斌将车企的产品竞争力拆分为技术路线、产品规划、产品定义三个维度。蔚来汽车在技术路线上选择坚持,一条道走到底;在产品规划方面,选择坚持基本框架,微调和精修细分市场的优先级;在产品定义上则“听劝”,与时俱进,灵活多变。
“我十年前说的事情,跟现在区别不大,蔚来没有折返跑。比如,始终坚持可充、可换、可升级的技术路线,就是一种长期思考。如今,这条技术路线正迎来拐点。”
产品定义层面,李斌举例说,ES8曾做很多取舍。“当时没有做前备仓,主要考虑是这一功能不会高频使用。而到了第三代ES8新品,通过900V高压技术、集成化设计,可以实现行业最大的前备仓空间。这种技术路线的差异化,让ES8获得了市场的感知。”李斌预计,两年内,蔚来式大前备仓会在其他车企普及。
2019年,蔚来汽车曾遭遇内外交困,资金匮乏、研发停滞和股价暴跌,这些困境让公司一度“住进ICU”。后来合肥国资等化身“白衣骑士”,蔚来汽车运营情况得以好转。但相比上次,蔚来汽车近几年所经历的谷底,更大、更深。
今年上半年,蔚来汽车进行了人员调整、组织优化。李斌透露,自己曾希望工资用股票来支付,为公司节约资金。一些人离职时,主动添加李斌微信,表示“希望蔚来能尽快走出来”。“但我自己知道,最终还是要依靠一场一场的胜仗,让蔚来汽车士气变高一些。”
蔚来汽车的“拐点”预期,在新能源汽车圈似曾相识。2018年,比亚迪也曾进入低谷,但公司技术储备充沛,通过深化转型、产品矩阵转换,实现了快速起飞。
李斌说:“智能化、电动化、车电分离方案、体系化效率等,是蔚来致力于构建的差异化优势。地基打得越深,虽然有很长时间低于地面,但是后面盖的楼能更高。”
虽然拐点隐现,但留给蔚来汽车的挑战依然很多。即便今年四季度实现盈利,很快又要面临明年一季度的汽车淡季。
李斌直言,明年一季度所有车企压力都会很大,尤其购置税退坡等政策可能导致需求将在今年年底提前释放。他预计,明年一季度全国新能源汽车销量可能是今年四季度的一半左右。“蔚来希望能做到车企中完成指标最好的那个。”
李斌接受证券时报记者采访。 受访公司/供图
证券时报记者 王小伟
“蔚来又行了”,是近期车圈的热点话题之一。最直观的依据,是乐道L90和新一代ES8的市场表现超预期。
9月2日在披露完二季报后,蔚来董事长李斌趁热打铁宣布,蔚来将在四季度实现盈亏平衡。在接受证券时报记者采访时,李斌表示,如果说此前只有1%的人相信蔚来汽车能在今年四季度实现盈利,那么随着乐道L90和ES8的出现,这个比例在上升。
多年亏损、市值跌破千亿港元的蔚来,似乎正需要一场翻身仗,来告慰多年的坚持。
拐点已至?
“蛰伏谷底多年的蔚来要起飞了,公司拐点正式到来。”李斌对证券时报记者说。
他的底气,来自蔚来最新的市场表现。
乐道L90于8月1日开启交付,上市价26.58万元,消费者反馈积极。
与小米汽车等不同,蔚来汽车并不公布订单数据,但在8月29日成都车展上,蔚来公布乐道L90完成第1万辆车交付,演员郭涛成为该车型的第1万位车主。截至9月1日,乐道L90上市首月交付1.06万辆,成为蔚来汽车历史上销量破万最快的车型。
8月21日预售的新一代ES8,定位于全场景科技旗舰SUV,消费者也踊跃下订。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示,如果按照小时算,预售次日,全新ES8的订单数据比乐道L90更好。据悉,ES8将在9月下旬举办的NIO Day 2025活动中正式上市。
两大新品,夯实了李斌和蔚来汽车的信心,还可能对造车新势力的座次形成搅扰。从众车企刚刚披露的8月销量和交付量来看,比亚迪、吉利、上汽“三强”格局稳定,但新势力排位开始出现变化。其中,蔚来汽车8月销量超过3.1万辆,和小鹏汽车一起反超理想汽车。
用户和车企的风向正在转变。今年1—7月,纯电大三排渗透率从5%大幅提升,增程车企纷纷转身:问界狂建高速充电站;广汽推出星源增程技术且同步发力超充,纯电体验获得了消费者用脚投票。
李斌断言:“增程大三排SUV时代正在过去,纯电大三排SUV时代正在到来。纯电动技术所带来的用户体验优势,正在明显超越因充电设施不足所带来的不便。”
锚定四季度盈亏平衡
9月2日,蔚来汽车公布财报。第二季度营收为190.09亿元,环比增长57.9%,同比增长9%;经调整后的净亏损41亿元;10%的毛利率同比、环比均提升。
受到关注的还有第三季度业绩指引:预计三季度将交付8.7万辆至9.1万辆,预计营收为218.1亿元至228.8亿元,两份指引均创历史新高。
在9月2日的财报电话会上,李斌提及,蔚来汽车将力争在今年第四季度实现5万辆的月交付量。这一目标几乎与新势力销冠零跑汽车当前的月销量水平并肩,折射出李斌对于乐道L90和蔚来新一代ES8等新品的信心。
李斌在采访中表示:“蔚来汽车各项数据均在好转,从第二季度开始,公司已经进入新周期。”
实现盈亏平衡对于蔚来而言,意义格外重大。“市场对蔚来产品、技术、品牌都不太担心,主要就是关心经营可持续性问题。”该担忧的核心,指向蔚来汽车自身造血功能的实现。
“四季度能否盈利,对蔚来汽车而言非常重要。这关系到公司品牌势能和销量支撑,关系到团队招聘、用户转化效率等一系列问题。”李斌表示,“我们需要在一个合适节点去证明自己做的事情,需要证明自己能打。”
蔚来汽车在美国、中国香港、新加坡三地上市。曾有机构投资者对李斌直言,只有1%的人相信蔚来四季度能盈利。原因在于,蔚来汽车多年亏损,走纯电路线,还“死磕”大三排SUV,有点“理想主义”。
“这确实说明了蔚来汽车盈利的挑战性。”李斌坦言,长期以来,蔚来汽车在研发、基建、多品牌方面都是投入期,四季度盈利似乎是不可能完成的任务。
但李斌在采访中详细解释了支撑这一论断的明细数据。按照计划,蔚来汽车四季度平均每个月要交付超过5万辆新车。“15万辆的季度交付目标,均价处于行业偏高价位,蔚来将实现创纪录的销售规模。且随着全新ES8等高价产品占比提高,公司四季度毛利率有望提高到16%—17%。同时,销量上去后,蔚来在供应链方面也会有更大话语权。(蔚来四季度盈利)是有机会的。”
不过,这份“明细表”的容错空间有多大,也依赖于外部竞争环境。四季度碳酸锂价格变化、车企突然的爆款新品等,都会影响目标能否如期达成。
费用也是决定盈利的重要维度。近年来,蔚来汽车季度研发费用通常在30亿元以上。9月2日,李斌明确,明年预计保持每个季度20亿元到25亿元的研发投入。
今年一季度起,蔚来推行“基本经营单元”机制,这成为蔚来降低费用化研发投入的背景。李斌介绍,“现在公司每个研发项目都需要计算ROI(投资回报率),收益会算得很细,据此排列研发优先级。待花钱的效率提升后,我们有信心把研发费用控制在20亿元左右,而且也能实现此前投30亿元的效果。”
品牌协同也是重要方面。蔚来从高端品牌切入,后通过蔚来、乐道、萤火虫多品牌矩阵覆盖更大客群,如今三个品牌间已经显现协同优势。
坚持与改变
何以走出亏损,李斌认为核心原因是,“该坚持的坚持,该改变的改变”。
李斌将车企的产品竞争力拆分为技术路线、产品规划、产品定义三个维度。蔚来汽车在技术路线上选择坚持,一条道走到底;在产品规划方面,选择坚持基本框架,微调和精修细分市场的优先级;在产品定义上则“听劝”,与时俱进,灵活多变。
“我十年前说的事情,跟现在区别不大,蔚来没有折返跑。比如,始终坚持可充、可换、可升级的技术路线,就是一种长期思考。如今,这条技术路线正迎来拐点。”
产品定义层面,李斌举例说,ES8曾做很多取舍。“当时没有做前备仓,主要考虑是这一功能不会高频使用。而到了第三代ES8新品,通过900V高压技术、集成化设计,可以实现行业最大的前备仓空间。这种技术路线的差异化,让ES8获得了市场的感知。”李斌预计,两年内,蔚来式大前备仓会在其他车企普及。
2019年,蔚来汽车曾遭遇内外交困,资金匮乏、研发停滞和股价暴跌,这些困境让公司一度“住进ICU”。后来合肥国资等化身“白衣骑士”,蔚来汽车运营情况得以好转。但相比上次,蔚来汽车近几年所经历的谷底,更大、更深。
今年上半年,蔚来汽车进行了人员调整、组织优化。李斌透露,自己曾希望工资用股票来支付,为公司节约资金。一些人离职时,主动添加李斌微信,表示“希望蔚来能尽快走出来”。“但我自己知道,最终还是要依靠一场一场的胜仗,让蔚来汽车士气变高一些。”
蔚来汽车的“拐点”预期,在新能源汽车圈似曾相识。2018年,比亚迪也曾进入低谷,但公司技术储备充沛,通过深化转型、产品矩阵转换,实现了快速起飞。
李斌说:“智能化、电动化、车电分离方案、体系化效率等,是蔚来致力于构建的差异化优势。地基打得越深,虽然有很长时间低于地面,但是后面盖的楼能更高。”
虽然拐点隐现,但留给蔚来汽车的挑战依然很多。即便今年四季度实现盈利,很快又要面临明年一季度的汽车淡季。
李斌直言,明年一季度所有车企压力都会很大,尤其购置税退坡等政策可能导致需求将在今年年底提前释放。他预计,明年一季度全国新能源汽车销量可能是今年四季度的一半左右。“蔚来希望能做到车企中完成指标最好的那个。”
一、修复bug,修改自动播放;优化产品用户体验。
二、 1.修复已知Bug。2.新服务。
三、修复已知bug;优化用户体验
四、1,交互全面优化,用户操作更加便捷高效;2,主题色更新,界面风格更加协调;3,增加卡片类个人数据
五、-千万商品随意挑选,大图展现商品细节-订单和物流查询实时同步-支持团购和名品特卖,更有手机专享等你抢-支付宝和银联多种支付方式,轻松下单,快捷支付-新浪微博,支付宝,QQ登录,不用注册也能购物-支持商品收藏,随时查询喜爱的商品和历史购物清单。
六、1.bug修复,提升用户体验;2.优化加载,体验更流程;3.提升安卓系统兼容性
七、1、修复部分机型bug;2、提高游戏流畅度;
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