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分类:单机 / 冒险解谜 | 大小:2.19 MB | 授权:免费游戏 |
语言:中文 | 更新:2025/09/08 07:37:22 | 等级: |
平台:Android | 厂商: FreespankXXXXmovie | 官网:暂无 |
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一代人有一代人的乌兰巴托的夜要唱好期待这些待播剧 2025/09/08 07:37:22
2025/09/08 07:37:22
刘国正说王楚钦实力摆在那
都知道,汽车行业很卷。
广汽,作为广州最大车企,最近也面临诸多挑战。
前两天,广汽集团最新财报出来了,很多人只看到广汽整体上市十几年来首次业绩承压。
但猫崽觉得,广汽可能很快触底反弹了。
都知道,资本的嗅觉是最灵敏的。
其实一个月前,摩根大通就上调了广汽评级,正是看到了它的潜力。
为啥?
首先,广汽正视问题,已经走上了改革之路。
而且在造车之余,广汽还有很多张王牌:智能驾驶、人形机器人、飞行汽车、固态电池等。
仔细研究下来发现,广汽已经越来越不像车企了。
广汽需要被重新定义。
翻越“三座大山”
照例,先看广汽财报——
2025上半年,广汽合并营收426亿。
业绩承压,始于去年开始的改革已进入深度调整期。
总结原因有几点:
首先,上半年新能源车型销量还在爬坡期;
其次是营销体系效能有待提升,销售体系、销售渠道还处在变革期;
最后是自主品牌一体化改革,落地显效还需要时间。
问题出在哪,广汽都看得一清二楚。
下一步怎么做?这才是最关键的。
去年,广汽将总部搬到番禺,同年11月,宣布启动“番禺行动”三年计划。
今年新董事长冯兴亚接棒,自上而下进行了多方面深化改革。
在猫崽看来,广汽需要翻越“三座大山”——
自主品牌一体化改革;成本供应链重塑;出海。
合资车是广汽一直以来的强项,但在合资车之余,广汽在自主品牌上也做了很多努力。
上半年,广汽推行自主品牌一体化改革,实现研产供销财一体化经营管控,重组大研发体系,优化产品开发模式。
据悉,广汽车型标准开发周期,将缩短至18个月。
一年半就能打造一款新车,挺牛的!
没办法,必须得快。不然等量产的时候,设计已经过气了...
并且,广汽也在不断调整产品组合。
比如首个增程版车型,已经上市。
不得不提,这几年,广汽的自主品牌销量占比不断提升,不再单纯依赖“两田”。
拥抱变化,广汽的节能与新能源汽车销量比例,已经提升至48.43%,接近一半。
在合资品牌上,“两田”的电动化转型,已经在提速。
而第二座大山——成本供应链重塑。
在价格战影响下,汽车行业毛利率也出现普遍下滑。
广汽已经先发制人,完成组织架构调整,并且通过整合供应链资源,降低采购成本,形成有极致竞争力的产业链。
最后一座大山 ——是出海,其实广汽早几年就已经有所行动。
广汽DNA已经走入84个国家和地区,且今年正式进入英国,新进入10个国家,上半年自主品牌出口终端销量增长近46%。
不光汽车出口,广汽部件自研产品出口也增长了24%。
同时,广汽商贸投资建设的中国(广州)汽车出口基地已正式运营。
未来的出海路径也很明晰:
聚焦欧洲、澳新、巴西等市场,今年计划新增170个网点,上半年已经超额完成目标,加快出海速度。
转型考验
广汽作为老牌车企,其发展历史可追溯至1997年。
2005年完成股改后,广汽集团正式成立。
过去,广汽的主业一直是卖车。
以前靠“两田”发光发热,以后更多靠自主品牌走出增长曲线。
广汽给出了今年销量的具体目标——增长15%。
为了实现目标,广汽计划今年上新多款全新车型,而与华为合作的华望汽车,被寄予厚望。
据悉,华望将在明年推出首款车型,定位30万级别的豪华智能新能源车,目前已经启动渠道招募。
另一方面,广汽的转型升级之路,科技含量极高,越来越不像纯粹的车企。
有3张王牌后手:智能驾驶 、人形机器人、飞行汽车。
先说智能驾驶,没想到广汽智能驾驶,也有“超车”的想法。
据透露,广汽和滴滴合作的L4高度自动驾驶前装量产车型,将在今年内下线交付。
更高等级的智能驾驶,也在快速推进商业化落地。
其次是人形机器人,具身智能也是未来科技的一大重点。
不了解不知道,原来广汽已推出3款具身智能机器人,首要落地安防应用领域。
至于飞行汽车,也有新进展!
内部人士透露,广汽多旋翼飞行汽车GOVY AirCab,已于6月首发并获近千架意向订单,7月完成首台样机交付。
长这个样子~
不仅如此,广汽还投资了上下游产业链,比如去年在港股上市的地平线机器人、如祺出行;在美股上市的小马智行、文远知行等。
在布局超快充电池方面,广汽还投资了巨湾技研。
据猫崽了解,广汽的充电业务发展也很快。
上半年已新建充电站242座,新增充电终端3282个,累计建设运营充电站超1600座、充电终端超1.7万个,其中快充桩超1.2万个。
一句话总结,广汽的投资路线,已经实现了造车的生态闭环。
说了这么多科技布局,广汽在砸钱搞研发这方面,也是下了血本的。
那么问题来了,广汽的资产债务基本面如何?
作为传统车企,广汽的资产负债还是很稳的。
截至上半年,在手现金接近400亿。现金充足,算上交易性金融资产,广汽的速动资产有近420亿。
而上半年,广汽的资产负债率为44.65% ,远低于同行。
一年内需偿还的有息负债合计为185.35亿,现金短债比2.1,现金足够覆盖,抗风险能力较强。
当然,大象转身也是需要时间的……
广汽决心自上而下变革,再造一个“新广汽”。
2025年将是广汽重构竞争力的关键窗口,也是传统车企转型的缩影之战。
你怎么看广汽的未来?
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都知道,汽车行业很卷。
广汽,作为广州最大车企,最近也面临诸多挑战。
前两天,广汽集团最新财报出来了,很多人只看到广汽整体上市十几年来首次业绩承压。
但猫崽觉得,广汽可能很快触底反弹了。
都知道,资本的嗅觉是最灵敏的。
其实一个月前,摩根大通就上调了广汽评级,正是看到了它的潜力。
为啥?
首先,广汽正视问题,已经走上了改革之路。
而且在造车之余,广汽还有很多张王牌:智能驾驶、人形机器人、飞行汽车、固态电池等。
仔细研究下来发现,广汽已经越来越不像车企了。
广汽需要被重新定义。
翻越“三座大山”
照例,先看广汽财报——
2025上半年,广汽合并营收426亿。
业绩承压,始于去年开始的改革已进入深度调整期。
总结原因有几点:
首先,上半年新能源车型销量还在爬坡期;
其次是营销体系效能有待提升,销售体系、销售渠道还处在变革期;
最后是自主品牌一体化改革,落地显效还需要时间。
问题出在哪,广汽都看得一清二楚。
下一步怎么做?这才是最关键的。
去年,广汽将总部搬到番禺,同年11月,宣布启动“番禺行动”三年计划。
今年新董事长冯兴亚接棒,自上而下进行了多方面深化改革。
在猫崽看来,广汽需要翻越“三座大山”——
自主品牌一体化改革;成本供应链重塑;出海。
合资车是广汽一直以来的强项,但在合资车之余,广汽在自主品牌上也做了很多努力。
上半年,广汽推行自主品牌一体化改革,实现研产供销财一体化经营管控,重组大研发体系,优化产品开发模式。
据悉,广汽车型标准开发周期,将缩短至18个月。
一年半就能打造一款新车,挺牛的!
没办法,必须得快。不然等量产的时候,设计已经过气了...
并且,广汽也在不断调整产品组合。
比如首个增程版车型,已经上市。
不得不提,这几年,广汽的自主品牌销量占比不断提升,不再单纯依赖“两田”。
拥抱变化,广汽的节能与新能源汽车销量比例,已经提升至48.43%,接近一半。
在合资品牌上,“两田”的电动化转型,已经在提速。
而第二座大山——成本供应链重塑。
在价格战影响下,汽车行业毛利率也出现普遍下滑。
广汽已经先发制人,完成组织架构调整,并且通过整合供应链资源,降低采购成本,形成有极致竞争力的产业链。
最后一座大山 ——是出海,其实广汽早几年就已经有所行动。
广汽DNA已经走入84个国家和地区,且今年正式进入英国,新进入10个国家,上半年自主品牌出口终端销量增长近46%。
不光汽车出口,广汽部件自研产品出口也增长了24%。
同时,广汽商贸投资建设的中国(广州)汽车出口基地已正式运营。
未来的出海路径也很明晰:
聚焦欧洲、澳新、巴西等市场,今年计划新增170个网点,上半年已经超额完成目标,加快出海速度。
转型考验
广汽作为老牌车企,其发展历史可追溯至1997年。
2005年完成股改后,广汽集团正式成立。
过去,广汽的主业一直是卖车。
以前靠“两田”发光发热,以后更多靠自主品牌走出增长曲线。
广汽给出了今年销量的具体目标——增长15%。
为了实现目标,广汽计划今年上新多款全新车型,而与华为合作的华望汽车,被寄予厚望。
据悉,华望将在明年推出首款车型,定位30万级别的豪华智能新能源车,目前已经启动渠道招募。
另一方面,广汽的转型升级之路,科技含量极高,越来越不像纯粹的车企。
有3张王牌后手:智能驾驶 、人形机器人、飞行汽车。
先说智能驾驶,没想到广汽智能驾驶,也有“超车”的想法。
据透露,广汽和滴滴合作的L4高度自动驾驶前装量产车型,将在今年内下线交付。
更高等级的智能驾驶,也在快速推进商业化落地。
其次是人形机器人,具身智能也是未来科技的一大重点。
不了解不知道,原来广汽已推出3款具身智能机器人,首要落地安防应用领域。
至于飞行汽车,也有新进展!
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不仅如此,广汽还投资了上下游产业链,比如去年在港股上市的地平线机器人、如祺出行;在美股上市的小马智行、文远知行等。
在布局超快充电池方面,广汽还投资了巨湾技研。
据猫崽了解,广汽的充电业务发展也很快。
上半年已新建充电站242座,新增充电终端3282个,累计建设运营充电站超1600座、充电终端超1.7万个,其中快充桩超1.2万个。
一句话总结,广汽的投资路线,已经实现了造车的生态闭环。
说了这么多科技布局,广汽在砸钱搞研发这方面,也是下了血本的。
那么问题来了,广汽的资产债务基本面如何?
作为传统车企,广汽的资产负债还是很稳的。
截至上半年,在手现金接近400亿。现金充足,算上交易性金融资产,广汽的速动资产有近420亿。
而上半年,广汽的资产负债率为44.65% ,远低于同行。
一年内需偿还的有息负债合计为185.35亿,现金短债比2.1,现金足够覆盖,抗风险能力较强。
当然,大象转身也是需要时间的……
广汽决心自上而下变革,再造一个“新广汽”。
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