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分类:单机 / 冒险解谜 | 大小:7.08 MB | 授权:免费游戏 |
语言:中文 | 更新:2025/09/07 23:52:35 | 等级: |
平台:Android | 厂商: 女衣开档露出奶嫩头㊙️写真自慰 | 官网:暂无 |
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宋亚轩化身西北锤王输出全靠吼
血月全程约3.5小时
宋亚轩化身西北锤王输出全靠吼
被花少7全员感动到了宋亚轩化身西北锤王输出全靠吼 2025/09/07 23:52:35
2025/09/07 23:52:35
马柏全回北电上学
近日,各汽车厂商陆续公布8月销量或交付量,比亚迪、吉利和长城汽车等自主品牌的格局变化不大,倒是新势力车企迎来了新一轮排位赛。
零跑汽车自7月交付量首次突破5万辆后,8月交付量再创新高,达到57066辆,连续8个月夺得新势力销量冠军。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明透露:“零跑汽车正加速全球化布局,9月,零跑将再次亮相慕尼黑车展,零跑Lafa5也将迎来全球首秀。”
排在第二位的鸿蒙智行,8月交付新车44579辆,同比增长32.3%,环比下滑6.6%。其中,仅问界品牌就贡献了九成业绩。行业人士分析,环比小幅下滑的主要原因是智界R7、S7在8月下旬迎来中期改款,问界M7还处于换代前夕。
再往后的排名依次是小鹏汽车、蔚来和小米汽车。8月份,小鹏汽车共交付新车37709辆,再创单月历史新高。小米汽车交付量超过3万辆,与上月基本持平。
比较让人惊讶的是蔚来,8月交付量环比增长49.0%至31305辆,这也是蔚来时隔8个月,交付量再次突破3万。其中,蔚来品牌交付了10525辆,环比下滑17.0%;乐道品牌交付16434辆,环比增长175%;萤火虫品牌交付4346辆,环比增长83.7%。可见蔚来的逆袭全靠第二、第三品牌。
理想汽车的表现有些意外,8月交付量跌破3万辆至28529辆,与1月、2月传统汽车销售淡季时的销量接近,这也是该公司时隔34个月后,交付量首次被蔚来反超。
纵观几家知名的新势力车企前8个月的成绩,零跑汽车累计交付新车328859辆,同比增长136.43%;小鹏汽车累计交付271615辆,同比增长251.79%;蔚来累计交付量为166472辆,同比增长29.95%。只有理想汽车累计交付量为263198辆,同比下降8.64%。
排在理想汽车后面的深蓝汽车、埃安,都出自传统车企。其中,深蓝汽车前8个月累计交付量达到198640辆,同比增长64.6%。埃安前8个月的累计销量是205865辆,虽然超过深蓝,但跟自身相比,出现了17%的负增长。
剩下的新势力品牌中,方程豹、岚图、腾势、阿维塔、极狐在8月交付量过万,且都实现了同比、环比双增长;极氪品牌出现了同比负增长。
很长一段时间,理想汽车无论在销量、盈利能力,还是产品节奏上,一度把蔚来和小鹏汽车甩在身后,但新能源汽车行业发展太快,厂商的位次很难一成不变。今年蔚来依靠乐道L90、小鹏汽车则有MONA M03傍身,快速冲量。
8月,乐道L90交付量达到10575辆,是蔚来历史上交付量破万最快的车型。小鹏MONA M03当月交付超1.5万辆,占比超40%。再看小鹏P7+和G7表现也算稳定,8月底刚上市的全新小鹏P7,7分钟大定破万,创下小鹏新车上市最快破万辆纪录,保证了小鹏今年四季度的“富贵”。
蔚来和小鹏的破局,足以说明有一个爆款车型的重要性。
理想i8作为理想汽车今年最重要的车型,与乐道L90同期上市,二者又都是大尺寸的纯电SUV,很难不被外界放在一起对比。8月1日,也就是乐道L90正式上市的次日,该车型就开启了全国交付。比乐道L90上市早两天的理想i8,8月20日才开始交付。
在交付节奏上,理想i8比乐道L90慢了一些。加之理想i8近期的舆论争议,迫使理想方面重新调整新车销售节奏。
当然,8月单月的交付量并不是定局。9月是新车上市旺季,理想i6、新问界M7、尚界H5、新智己LS6、新蔚来ES8、极氪9X等都会迎来集中上市,也许其中就有一款车能改变这些品牌2025年的命运。
9月1日,理想汽车CEO李想发微博称:“2025年是理想汽车正式进入纯电SUV的第一年,希望到今年年底,在高端纯电赛道能‘保五争三’。理想i8的目标是稳定后6000辆/月,理想i6的目标是稳定后9000~10000辆/月,叠加理想MEGA,理想纯电车型将整体稳定在18000~20000辆/月。”
或许短期调整后,理想汽车还是有后劲儿的。但从今年新势力的发展情况来看,新能源汽车市场的容错空间已经越来越小。产品的定价、配置、营销、交付等所有环节都不能出错,犯错不仅会失去先机,可能还会反噬整个品牌。
(作者 |董雪,编辑 | 田梦,图片来源 | 视觉中国,本内容来自财经天下WEEKLY)
近日,各汽车厂商陆续公布8月销量或交付量,比亚迪、吉利和长城汽车等自主品牌的格局变化不大,倒是新势力车企迎来了新一轮排位赛。
零跑汽车自7月交付量首次突破5万辆后,8月交付量再创新高,达到57066辆,连续8个月夺得新势力销量冠军。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明透露:“零跑汽车正加速全球化布局,9月,零跑将再次亮相慕尼黑车展,零跑Lafa5也将迎来全球首秀。”
排在第二位的鸿蒙智行,8月交付新车44579辆,同比增长32.3%,环比下滑6.6%。其中,仅问界品牌就贡献了九成业绩。行业人士分析,环比小幅下滑的主要原因是智界R7、S7在8月下旬迎来中期改款,问界M7还处于换代前夕。
再往后的排名依次是小鹏汽车、蔚来和小米汽车。8月份,小鹏汽车共交付新车37709辆,再创单月历史新高。小米汽车交付量超过3万辆,与上月基本持平。
比较让人惊讶的是蔚来,8月交付量环比增长49.0%至31305辆,这也是蔚来时隔8个月,交付量再次突破3万。其中,蔚来品牌交付了10525辆,环比下滑17.0%;乐道品牌交付16434辆,环比增长175%;萤火虫品牌交付4346辆,环比增长83.7%。可见蔚来的逆袭全靠第二、第三品牌。
理想汽车的表现有些意外,8月交付量跌破3万辆至28529辆,与1月、2月传统汽车销售淡季时的销量接近,这也是该公司时隔34个月后,交付量首次被蔚来反超。
纵观几家知名的新势力车企前8个月的成绩,零跑汽车累计交付新车328859辆,同比增长136.43%;小鹏汽车累计交付271615辆,同比增长251.79%;蔚来累计交付量为166472辆,同比增长29.95%。只有理想汽车累计交付量为263198辆,同比下降8.64%。
排在理想汽车后面的深蓝汽车、埃安,都出自传统车企。其中,深蓝汽车前8个月累计交付量达到198640辆,同比增长64.6%。埃安前8个月的累计销量是205865辆,虽然超过深蓝,但跟自身相比,出现了17%的负增长。
剩下的新势力品牌中,方程豹、岚图、腾势、阿维塔、极狐在8月交付量过万,且都实现了同比、环比双增长;极氪品牌出现了同比负增长。
很长一段时间,理想汽车无论在销量、盈利能力,还是产品节奏上,一度把蔚来和小鹏汽车甩在身后,但新能源汽车行业发展太快,厂商的位次很难一成不变。今年蔚来依靠乐道L90、小鹏汽车则有MONA M03傍身,快速冲量。
8月,乐道L90交付量达到10575辆,是蔚来历史上交付量破万最快的车型。小鹏MONA M03当月交付超1.5万辆,占比超40%。再看小鹏P7+和G7表现也算稳定,8月底刚上市的全新小鹏P7,7分钟大定破万,创下小鹏新车上市最快破万辆纪录,保证了小鹏今年四季度的“富贵”。
蔚来和小鹏的破局,足以说明有一个爆款车型的重要性。
理想i8作为理想汽车今年最重要的车型,与乐道L90同期上市,二者又都是大尺寸的纯电SUV,很难不被外界放在一起对比。8月1日,也就是乐道L90正式上市的次日,该车型就开启了全国交付。比乐道L90上市早两天的理想i8,8月20日才开始交付。
在交付节奏上,理想i8比乐道L90慢了一些。加之理想i8近期的舆论争议,迫使理想方面重新调整新车销售节奏。
当然,8月单月的交付量并不是定局。9月是新车上市旺季,理想i6、新问界M7、尚界H5、新智己LS6、新蔚来ES8、极氪9X等都会迎来集中上市,也许其中就有一款车能改变这些品牌2025年的命运。
9月1日,理想汽车CEO李想发微博称:“2025年是理想汽车正式进入纯电SUV的第一年,希望到今年年底,在高端纯电赛道能‘保五争三’。理想i8的目标是稳定后6000辆/月,理想i6的目标是稳定后9000~10000辆/月,叠加理想MEGA,理想纯电车型将整体稳定在18000~20000辆/月。”
或许短期调整后,理想汽车还是有后劲儿的。但从今年新势力的发展情况来看,新能源汽车市场的容错空间已经越来越小。产品的定价、配置、营销、交付等所有环节都不能出错,犯错不仅会失去先机,可能还会反噬整个品牌。
(作者 |董雪,编辑 | 田梦,图片来源 | 视觉中国,本内容来自财经天下WEEKLY)
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