VV6.6.66 安卓汉化版
VV7.2.90 安卓汉化版
VV1.4.17 安卓汉化版
VV5.5.36 安卓汉化版
VV7.4.99 安卓汉化版
VV5.3.21 安卓汉化版
VV8.1.34 安卓汉化版
VV4.4.63 安卓汉化版
VV8.5.09 安卓汉化版
VV9.1.57 安卓汉化版
VV1.4.38 安卓汉化版
VV5.9.27 安卓汉化版
VV8.5.56 安卓汉化版
VV7.0.43 安卓汉化版
VV18.8.88 安卓汉化版
VV3.3.25 安卓汉化版
VV7.8.10 安卓汉化版
VV1.4.49 安卓汉化版
VV5.8.66 安卓汉化版
VV5.9.37 安卓汉化版
VV5.7.82 安卓汉化版
VV2.8.87 安卓汉化版
VV8.5.90 安卓汉化版
VV5.2.86 安卓汉化版
VV3.6.42 安卓汉化版
VV6.8.60 安卓汉化版
VV7.1.82 安卓汉化版
VV0.6.97 安卓汉化版
VV6.9.05 安卓汉化版
VV2.8.97 安卓汉化版
VV9.0.78 安卓汉化版
VV4.9.87 安卓汉化版
VV7.3.29 安卓汉化版
VV3.2.93 安卓汉化版
VV3.2.39 安卓汉化版
VV1.2.74 安卓汉化版
VV8.0.19 安卓汉化版
VV8.2.83 安卓汉化版
VV7.2.92 安卓汉化版
VV9.4.14 安卓汉化版
VV2.8.28 安卓汉化版
VV2.6.01 安卓汉化版
VV5.9.32 安卓汉化版
分类:单机 / 冒险解谜 | 大小:7.94 MB | 授权:免费游戏 |
语言:中文 | 更新:2025/09/08 03:51:48 | 等级: |
平台:Android | 厂商: 18禁无遮挡▓同动漫 | 官网:暂无 |
权限:
查看
允许程序访问网络. |
备案:湘ICP备2023018554号-3A | |
标签: 国产精品久久久久久久泡妞 美女被❌免费视频在线看 巨胸美女露❌免费观看 |
85花格局要变了
又是被中国排面硬控的一天
你的工资属于什么级别
美韩盟友怎么翻脸了又是被中国排面硬控的一天 2025/09/08 03:51:48
2025/09/08 03:51:48
这么诚实的老板真是少见
当瑞幸用9.9元培养起中国人喝咖啡的习惯后,无数传统行业,也逐渐在咖啡市场讲起自己的新故事。
8月28日,中石化易捷咖啡全国第1000家门店暨首家旗舰店在上海石油第一加能站开业,这个从2019年诞生的咖啡品牌,花了6年时间实现千店网络,也成了咖啡市场上一匹不可忽视的黑马——中石化的官方微信公众号显示,易捷咖啡正在依托中国石化全国3.1万座加油站、2.8万余家易捷便利店的网络优势以及亿级会员私域流量,快速渗透出行场景。
中石化将这一模式称呼为“出行场景咖啡”创新模式,而将眼光放长远,在加油站卖咖啡,确实能变相成为一种“刚需”。
瑞幸把门店开进写字楼下,就是瞄准了打工人提神醒脑好好工作的“刚需”,开在加油站的咖啡店,也能让不少动辄要开3、4个小时车的人燃起消费的欲望,让他们一边给车加油,一边用咖啡给自己“加油”。
中石化并不是第一个把“加油站”和“咖啡”关联起来的玩家,2018年,中石油比中石化早一年开始布局咖啡赛道,打造了主打现磨咖啡的“好客咖啡”品牌,同样把咖啡带进了加油站的便利店里。
再把咖啡赛道上的跨界名单拉一拉,会发现这个名单正在越来越长。中国邮政打造了邮局咖啡,李宁、特步这两个运动品牌也在门店卖起咖啡,造电池的巨头宁德时代同样做起咖啡生意,传统中华老字号同仁堂、胡庆余堂则创新了中草药咖啡……
跨界的玩家们,一方面瞄准了咖啡市场的流量与热度,用一杯杯咖啡为自己引流,另一方面,则是看中了这个快速增长的万亿市场,用一杯杯咖啡给自己讲出新的资本故事。
比起其他跨界玩家,中石化做咖啡,已经算得上是“土豪”创业,自带资金、场景和销售网络的优势。
只是,咖啡生意并不是什么好做的生意,当一杯杯现磨咖啡的香气逐渐从加油站的便利店内飘出,想闯进咖啡赛道的“土豪”中石化,能让咖啡成为加油站的“刚需”吗?
花六年,打造千店规模
中石化做咖啡,并不是心血来潮。
早在2018年,瑞幸成立的第二年,中石化就已经和瑞幸咖啡有了合作。彼时的中石化正在对零售业务“易捷便利店”进行二次升级,而瑞幸咖啡也正好在那时用大量的补贴快速占领咖啡市场。两者结合下,易捷首家杭州新形象店中,开出一家10平方米左右的瑞幸“店中店”。
只是,这次和瑞幸的合作相当短暂。
2019年,中石化就打算开始布局自己的咖啡业务,结束了和瑞幸的合作,转而和连咖啡开始了合作,推出了易捷咖啡这个品牌。企查查数据显示,2021年2月,中石化易捷销售有限公司和连咖啡成立了一家合资公司,名为易捷咖啡(北京)有限公司。
早期的合作、探索,在当时被看作是一次轻量级的、低风险的模式验证,不少人揣测,中石化意在探索非油品业务的增量空间。
但初期的探索并没有带来预想中的高速扩张。
在合作初期,中石化易捷和连咖啡曾表示要“3年开设3000家店”,但截至2021年11月,易捷咖啡在全国的门店数量仅为54家。这一缓慢的增速表明,简单的物理空间叠加,并不足以撬动庞大的存量用户。
当然,中石化的合作伙伴,并不只连咖啡一个。
为打破增长缓慢的僵局,易捷咖啡在2022年引入新的变量,与加拿大连锁咖啡品牌Tims天好中国达成合作,在部分易捷咖啡门店开设小型的Tims咖啡店,还会推出联名即饮咖啡在全国易捷便利店内销售。
借助成熟连锁咖啡品牌进行扩张的策略,在一定程度上加速了网络覆盖,到2023年末,双方的共享门店达到了148家。
真正的转折点发生在2024年。
企查查数据显示,2024年6月,连咖啡退出合资公司,易捷咖啡转变为中石化易捷的全资控股子公司,并同步进行品牌升级,推出全新品牌“Tiki Easy”。从合作者那学习了怎么做咖啡生意,又调整了组织架构与品牌策略,意味着中石化将咖啡业务的战略优先级显著提升,从合作探索转向自主掌控。
自此,易捷咖啡借助着中石化的销售网络,开始了快速的扩张。
截至2025年3月,易捷咖啡全国门店突破500家,五个月后成功开出第1000家店,相当于平均每天就有近3家新店开业,这一开店速度和早期的瑞幸可以持平——2017年10月开出第一家门店的瑞幸,在2018年9月达到了千店规模,约等于平均每天开出3家店。
只是,把时间拉长,中石化达到千店规模,花费了将近6年时间,从寻找合作伙伴,再到独立运营业务,中石化做咖啡,野心已经不仅仅是为便利店增加额外的业态。
石油“土豪”,怎么瞄准了咖啡?
在中石化的官方报道中,中国石化易捷咖啡全国第1000家门店暨首家旗舰店在上海第一加油站开业,标志着“出行场景咖啡”创新模式成功实现规模化拓展——就如瑞幸、库迪选择开进写字楼和大学校园,给早八的“牛马”和大学生提提神,易捷咖啡瞄准的模式,则是为赶路的司机提提神。
提神饮料,一直是加油站的热销商品。
比如靠着“累了困了,就喝东鹏特饮”这一句广告词深入人心的东鹏特饮,这一百亿单品,瞄准的一大核心人群就是蓝领人群,其中包含长途司机、滴滴司机等。
早期的东鹏特饮,以“特通渠道为主,流通为辅”,其中,特通渠道就是非主流通路,比如加油站、工厂店、网吧,在这一策略下,东鹏饮料还和中石油旗下的加油站便利店昆仑好客建立了合作。司机经常可以在加油站看到东鹏推出第二瓶半价、优惠套组等活动,均价5元的提神饮料,也让不少司机愿意下单购买。
向来和“提神饮料”挂钩的咖啡在加油站出现,自然也有着自己的出行场景,而这一赛道,也早有玩家做过成功的实践。
荷兰皇家壳牌集团旗下的Shell SELECT(壳牌优选)此前曾表示,每年可以靠着旗下的加油站卖出近2.5亿杯咖啡,壳牌集团零售业务总裁柯一凡还公开表示,“咖啡生意要比石油的利润率高得多”。
加油站做咖啡生意,除了提神饮料的需求,也有着自己的优势。
中石化的2025年半年度报告显示,截至2025年6月30日,中国石化品牌加油站共有31015座,同时,与加油站相关的便利店数量则有28689座。同时,在中石化的2024年年报中,提及易捷权益会员已经突破1.3亿人。
和加油站、便利店绑定做咖啡生意,一定程度上来说,就是“土豪创业”,现在的咖啡生意,也已经少了不少难度。
瑞幸、库迪早早完成了市场教育,半自动、自动咖啡机更是让咖啡制作流程模板化,中石化庞大的线下网络与亿级流量,可以直接转化为咖啡业务的底层支撑——从成本上看,易捷咖啡无需承担独立的门店租金,使其在定价上拥有更大的灵活性,能够从容应对行业的价格战。而用户触达的便利性也十分直接,等待加油的间隙买上一杯咖啡,加油送咖啡等服务,更是直接触达用户,完成了心智教育,满足出行人群“即买即走”的核心需求。
加油的等待时间、长途驾驶的提神需求、通勤路上的便捷获取,共同构成了一个天然且高频的“加油+咖啡”消费闭环。
当然,“土豪”创业,也有着自己想要解决的问题。
中国石化2025年半年报显示,公司上半年营业收入同比下滑10.6%至1.41万亿元,归母净利润同比下降39.8%至214.83亿元。一方面,国际原油价格震荡下行,另一方面,随着新能源车辆的普及,国内汽柴油需求下降。
在这一背景下,“土豪”也要给自己寻找第二增长曲线,而有着万亿市场规模的咖啡赛道,也就此进入中石化的视线——艾媒咨询数据显示,2024年中国咖啡市场规模已经达到7893亿元,预计2025年突破万亿规模,2029年有望攀升到13908亿元。
前有“利润比石油高”,后有万亿市场规模,在营收利润双双下滑的情况下,中石化瞄准咖啡赛道,也是在寻找自己潜在的第二增长曲线。
“石油咖啡”的挑战
在易捷咖啡探索路径的同时,中国现磨咖啡市场的巨大引力也吸引了各路巨头入局,形成了一股声势浩大的跨界浪潮。
不过,多数玩家的尝试结果却印证了一个残酷的现实:渠道优势并非万能解药。
中国邮政无疑是其中最具代表性的案例。凭借其遍布城乡的超过5万个网点,中国邮政在2022年高调推出“邮局咖啡”,引发市场高度关注,不少人以为邮局咖啡将成为市场的黑马,快速达到万店规模。
只是,从这几年的发展来看,邮局咖啡并未大规模依托现有邮政网点,反而选择在商圈、景区独立开店,其运营模式更偏向于文创零售。叠加产品单一、定价偏高等问题,消费者并没有广泛买单。截至2023年6月,邮局咖啡的在营门店不足百家,上万网点的渠道优势,不能有效转化为市场竞争力。
其他跨界者的尝试也多流于形式。
运动品牌李宁推出的“宁咖啡”,多以内嵌于旗舰店的增值服务形式存在,作为提升消费体验的补充,其影响力局限于少数核心门店;新势力车企蔚来设立的NIO CAFE,本质上是为其车主社群提供的高端服务,是品牌生态的一环,而非独立的商业单元。同仁堂和胡庆余堂的中药咖啡,虽然一度凭借新奇概念出圈,但猎奇属性远大于消费属性,大多只是在社交平台上凭“网红”身份昙花一现,难以形成持续复购,只能算是一场品牌年轻化的营销尝试。
易捷咖啡,同样面临这样的危机。
虽然采用的“店中店”模式极大降低了租金与初始投入成本,但早期,易捷咖啡的定价并不算低,12—28元的单价,远比当时9.9元的瑞幸要高。而空间限制下,很容易导致产品线不完整,简单的出品设备还可能影响品质稳定性——易捷咖啡早期只推出三款汽油型号咖啡,社交平台上依旧出现了不少吐槽咖啡“难喝”“涮锅水”的帖子。
同时,借助其他渠道模式做咖啡生意的,也不仅仅是易捷咖啡。
将这一模式发挥到极致的是库迪咖啡,2023年5月,库迪推出“COTTI Express”便捷店型,旨在将咖啡吧台植入便利店、餐饮店、零食店等一切具有人流量的场景。
肯悦咖啡借助肯德基门店快速扩展,卖起各类咖啡;挪瓦咖啡也通过与见福、天福等区域性连锁便利店合作,迅速铺开网络。这股风潮甚至影响到了头部品牌。2025年4月,瑞幸咖啡与房产中介链家在上海联手推出首家共享门店,行业老大,也在探索更灵活的渠道渗透方式。
只是,库迪咖啡的店中店模式一度因品质参差、选址混乱等问题被叫停,后又重启并调整为仅与连锁品牌合作,但社交平台上,依旧有人调侃“感觉除了公共厕所哪都能开”。
开出千店的易捷咖啡,现在面临的挑战,或许也应该从“如何快速扩张”转变为“如何实现高质量发展”——瑞幸刚开始用规模抢占市场,现在也开始走高质量发展路线,已经完成初步消费者教育的咖啡市场,开始考验起品牌对消费者需求的精细洞察和场景创新的能力,不再只是单纯的规模竞赛与价格比拼。而越来越低的价格战,也让人怀疑,现在的咖啡生意,利润还能不能超过石油。
当然,一个坐拥3.1万个加油站、2.8万个便利店的品牌进入咖啡市场,并且达成了千店规模,不论其能否成为中石化的第二增长曲线,最终的结局如何,都是为火热的咖啡市场,再次添上了一把火。
当瑞幸用9.9元培养起中国人喝咖啡的习惯后,无数传统行业,也逐渐在咖啡市场讲起自己的新故事。
8月28日,中石化易捷咖啡全国第1000家门店暨首家旗舰店在上海石油第一加能站开业,这个从2019年诞生的咖啡品牌,花了6年时间实现千店网络,也成了咖啡市场上一匹不可忽视的黑马——中石化的官方微信公众号显示,易捷咖啡正在依托中国石化全国3.1万座加油站、2.8万余家易捷便利店的网络优势以及亿级会员私域流量,快速渗透出行场景。
中石化将这一模式称呼为“出行场景咖啡”创新模式,而将眼光放长远,在加油站卖咖啡,确实能变相成为一种“刚需”。
瑞幸把门店开进写字楼下,就是瞄准了打工人提神醒脑好好工作的“刚需”,开在加油站的咖啡店,也能让不少动辄要开3、4个小时车的人燃起消费的欲望,让他们一边给车加油,一边用咖啡给自己“加油”。
中石化并不是第一个把“加油站”和“咖啡”关联起来的玩家,2018年,中石油比中石化早一年开始布局咖啡赛道,打造了主打现磨咖啡的“好客咖啡”品牌,同样把咖啡带进了加油站的便利店里。
再把咖啡赛道上的跨界名单拉一拉,会发现这个名单正在越来越长。中国邮政打造了邮局咖啡,李宁、特步这两个运动品牌也在门店卖起咖啡,造电池的巨头宁德时代同样做起咖啡生意,传统中华老字号同仁堂、胡庆余堂则创新了中草药咖啡……
跨界的玩家们,一方面瞄准了咖啡市场的流量与热度,用一杯杯咖啡为自己引流,另一方面,则是看中了这个快速增长的万亿市场,用一杯杯咖啡给自己讲出新的资本故事。
比起其他跨界玩家,中石化做咖啡,已经算得上是“土豪”创业,自带资金、场景和销售网络的优势。
只是,咖啡生意并不是什么好做的生意,当一杯杯现磨咖啡的香气逐渐从加油站的便利店内飘出,想闯进咖啡赛道的“土豪”中石化,能让咖啡成为加油站的“刚需”吗?
花六年,打造千店规模
中石化做咖啡,并不是心血来潮。
早在2018年,瑞幸成立的第二年,中石化就已经和瑞幸咖啡有了合作。彼时的中石化正在对零售业务“易捷便利店”进行二次升级,而瑞幸咖啡也正好在那时用大量的补贴快速占领咖啡市场。两者结合下,易捷首家杭州新形象店中,开出一家10平方米左右的瑞幸“店中店”。
只是,这次和瑞幸的合作相当短暂。
2019年,中石化就打算开始布局自己的咖啡业务,结束了和瑞幸的合作,转而和连咖啡开始了合作,推出了易捷咖啡这个品牌。企查查数据显示,2021年2月,中石化易捷销售有限公司和连咖啡成立了一家合资公司,名为易捷咖啡(北京)有限公司。
早期的合作、探索,在当时被看作是一次轻量级的、低风险的模式验证,不少人揣测,中石化意在探索非油品业务的增量空间。
但初期的探索并没有带来预想中的高速扩张。
在合作初期,中石化易捷和连咖啡曾表示要“3年开设3000家店”,但截至2021年11月,易捷咖啡在全国的门店数量仅为54家。这一缓慢的增速表明,简单的物理空间叠加,并不足以撬动庞大的存量用户。
当然,中石化的合作伙伴,并不只连咖啡一个。
为打破增长缓慢的僵局,易捷咖啡在2022年引入新的变量,与加拿大连锁咖啡品牌Tims天好中国达成合作,在部分易捷咖啡门店开设小型的Tims咖啡店,还会推出联名即饮咖啡在全国易捷便利店内销售。
借助成熟连锁咖啡品牌进行扩张的策略,在一定程度上加速了网络覆盖,到2023年末,双方的共享门店达到了148家。
真正的转折点发生在2024年。
企查查数据显示,2024年6月,连咖啡退出合资公司,易捷咖啡转变为中石化易捷的全资控股子公司,并同步进行品牌升级,推出全新品牌“Tiki Easy”。从合作者那学习了怎么做咖啡生意,又调整了组织架构与品牌策略,意味着中石化将咖啡业务的战略优先级显著提升,从合作探索转向自主掌控。
自此,易捷咖啡借助着中石化的销售网络,开始了快速的扩张。
截至2025年3月,易捷咖啡全国门店突破500家,五个月后成功开出第1000家店,相当于平均每天就有近3家新店开业,这一开店速度和早期的瑞幸可以持平——2017年10月开出第一家门店的瑞幸,在2018年9月达到了千店规模,约等于平均每天开出3家店。
只是,把时间拉长,中石化达到千店规模,花费了将近6年时间,从寻找合作伙伴,再到独立运营业务,中石化做咖啡,野心已经不仅仅是为便利店增加额外的业态。
石油“土豪”,怎么瞄准了咖啡?
在中石化的官方报道中,中国石化易捷咖啡全国第1000家门店暨首家旗舰店在上海第一加油站开业,标志着“出行场景咖啡”创新模式成功实现规模化拓展——就如瑞幸、库迪选择开进写字楼和大学校园,给早八的“牛马”和大学生提提神,易捷咖啡瞄准的模式,则是为赶路的司机提提神。
提神饮料,一直是加油站的热销商品。
比如靠着“累了困了,就喝东鹏特饮”这一句广告词深入人心的东鹏特饮,这一百亿单品,瞄准的一大核心人群就是蓝领人群,其中包含长途司机、滴滴司机等。
早期的东鹏特饮,以“特通渠道为主,流通为辅”,其中,特通渠道就是非主流通路,比如加油站、工厂店、网吧,在这一策略下,东鹏饮料还和中石油旗下的加油站便利店昆仑好客建立了合作。司机经常可以在加油站看到东鹏推出第二瓶半价、优惠套组等活动,均价5元的提神饮料,也让不少司机愿意下单购买。
向来和“提神饮料”挂钩的咖啡在加油站出现,自然也有着自己的出行场景,而这一赛道,也早有玩家做过成功的实践。
荷兰皇家壳牌集团旗下的Shell SELECT(壳牌优选)此前曾表示,每年可以靠着旗下的加油站卖出近2.5亿杯咖啡,壳牌集团零售业务总裁柯一凡还公开表示,“咖啡生意要比石油的利润率高得多”。
加油站做咖啡生意,除了提神饮料的需求,也有着自己的优势。
中石化的2025年半年度报告显示,截至2025年6月30日,中国石化品牌加油站共有31015座,同时,与加油站相关的便利店数量则有28689座。同时,在中石化的2024年年报中,提及易捷权益会员已经突破1.3亿人。
和加油站、便利店绑定做咖啡生意,一定程度上来说,就是“土豪创业”,现在的咖啡生意,也已经少了不少难度。
瑞幸、库迪早早完成了市场教育,半自动、自动咖啡机更是让咖啡制作流程模板化,中石化庞大的线下网络与亿级流量,可以直接转化为咖啡业务的底层支撑——从成本上看,易捷咖啡无需承担独立的门店租金,使其在定价上拥有更大的灵活性,能够从容应对行业的价格战。而用户触达的便利性也十分直接,等待加油的间隙买上一杯咖啡,加油送咖啡等服务,更是直接触达用户,完成了心智教育,满足出行人群“即买即走”的核心需求。
加油的等待时间、长途驾驶的提神需求、通勤路上的便捷获取,共同构成了一个天然且高频的“加油+咖啡”消费闭环。
当然,“土豪”创业,也有着自己想要解决的问题。
中国石化2025年半年报显示,公司上半年营业收入同比下滑10.6%至1.41万亿元,归母净利润同比下降39.8%至214.83亿元。一方面,国际原油价格震荡下行,另一方面,随着新能源车辆的普及,国内汽柴油需求下降。
在这一背景下,“土豪”也要给自己寻找第二增长曲线,而有着万亿市场规模的咖啡赛道,也就此进入中石化的视线——艾媒咨询数据显示,2024年中国咖啡市场规模已经达到7893亿元,预计2025年突破万亿规模,2029年有望攀升到13908亿元。
前有“利润比石油高”,后有万亿市场规模,在营收利润双双下滑的情况下,中石化瞄准咖啡赛道,也是在寻找自己潜在的第二增长曲线。
“石油咖啡”的挑战
在易捷咖啡探索路径的同时,中国现磨咖啡市场的巨大引力也吸引了各路巨头入局,形成了一股声势浩大的跨界浪潮。
不过,多数玩家的尝试结果却印证了一个残酷的现实:渠道优势并非万能解药。
中国邮政无疑是其中最具代表性的案例。凭借其遍布城乡的超过5万个网点,中国邮政在2022年高调推出“邮局咖啡”,引发市场高度关注,不少人以为邮局咖啡将成为市场的黑马,快速达到万店规模。
只是,从这几年的发展来看,邮局咖啡并未大规模依托现有邮政网点,反而选择在商圈、景区独立开店,其运营模式更偏向于文创零售。叠加产品单一、定价偏高等问题,消费者并没有广泛买单。截至2023年6月,邮局咖啡的在营门店不足百家,上万网点的渠道优势,不能有效转化为市场竞争力。
其他跨界者的尝试也多流于形式。
运动品牌李宁推出的“宁咖啡”,多以内嵌于旗舰店的增值服务形式存在,作为提升消费体验的补充,其影响力局限于少数核心门店;新势力车企蔚来设立的NIO CAFE,本质上是为其车主社群提供的高端服务,是品牌生态的一环,而非独立的商业单元。同仁堂和胡庆余堂的中药咖啡,虽然一度凭借新奇概念出圈,但猎奇属性远大于消费属性,大多只是在社交平台上凭“网红”身份昙花一现,难以形成持续复购,只能算是一场品牌年轻化的营销尝试。
易捷咖啡,同样面临这样的危机。
虽然采用的“店中店”模式极大降低了租金与初始投入成本,但早期,易捷咖啡的定价并不算低,12—28元的单价,远比当时9.9元的瑞幸要高。而空间限制下,很容易导致产品线不完整,简单的出品设备还可能影响品质稳定性——易捷咖啡早期只推出三款汽油型号咖啡,社交平台上依旧出现了不少吐槽咖啡“难喝”“涮锅水”的帖子。
同时,借助其他渠道模式做咖啡生意的,也不仅仅是易捷咖啡。
将这一模式发挥到极致的是库迪咖啡,2023年5月,库迪推出“COTTI Express”便捷店型,旨在将咖啡吧台植入便利店、餐饮店、零食店等一切具有人流量的场景。
肯悦咖啡借助肯德基门店快速扩展,卖起各类咖啡;挪瓦咖啡也通过与见福、天福等区域性连锁便利店合作,迅速铺开网络。这股风潮甚至影响到了头部品牌。2025年4月,瑞幸咖啡与房产中介链家在上海联手推出首家共享门店,行业老大,也在探索更灵活的渠道渗透方式。
只是,库迪咖啡的店中店模式一度因品质参差、选址混乱等问题被叫停,后又重启并调整为仅与连锁品牌合作,但社交平台上,依旧有人调侃“感觉除了公共厕所哪都能开”。
开出千店的易捷咖啡,现在面临的挑战,或许也应该从“如何快速扩张”转变为“如何实现高质量发展”——瑞幸刚开始用规模抢占市场,现在也开始走高质量发展路线,已经完成初步消费者教育的咖啡市场,开始考验起品牌对消费者需求的精细洞察和场景创新的能力,不再只是单纯的规模竞赛与价格比拼。而越来越低的价格战,也让人怀疑,现在的咖啡生意,利润还能不能超过石油。
当然,一个坐拥3.1万个加油站、2.8万个便利店的品牌进入咖啡市场,并且达成了千店规模,不论其能否成为中石化的第二增长曲线,最终的结局如何,都是为火热的咖啡市场,再次添上了一把火。
一、修复bug,修改自动播放;优化产品用户体验。
二、 1.修复已知Bug。2.新服务。
三、修复已知bug;优化用户体验
四、1,交互全面优化,用户操作更加便捷高效;2,主题色更新,界面风格更加协调;3,增加卡片类个人数据
五、-千万商品随意挑选,大图展现商品细节-订单和物流查询实时同步-支持团购和名品特卖,更有手机专享等你抢-支付宝和银联多种支付方式,轻松下单,快捷支付-新浪微博,支付宝,QQ登录,不用注册也能购物-支持商品收藏,随时查询喜爱的商品和历史购物清单。
六、1.bug修复,提升用户体验;2.优化加载,体验更流程;3.提升安卓系统兼容性
七、1、修复部分机型bug;2、提高游戏流畅度;
厂商其他下载
安卓应用 安卓手游 苹果应用 苹果手游 电脑 曝许嵩9月9号结婚
相关版本
查看所有 0条评论>网友评论
反馈原因
其他原因