蔚来二季度净亏损收窄,明年再推两款大SUV车型,李斌:纯电大三排SUV的时代正在到来

浏览数:082    发布时间:2025/09/06 22:22:08

本文来源:时代财经 作者:陈梓庆

9月2日,蔚来(9866.HK)公布2025年二季度财报。数据显示,今年二季度,蔚来实现营收190.1亿元,同比增长9.0%,环比增长57.9%。

图源:蔚来官方微博

同期,蔚来综合毛利率为10.0%,实现环比显著提升,整车毛利率为10.3%。蔚来董事长李斌在2025年Q2业绩电话会上表示:“今年二季度蔚来整车毛利率为10.3%,主要原因在于处于产品切换期,‘5566系列’车型在5月中下旬才完成产品更新,仅占二季度交付量的20%,导致毛利率相比一季度而言提升没有那么明显。”

不过,蔚来对毛利率的继续提升充满信心。蔚来CFO曲玉在2025年二季度财报电话会上表示,四季度乐道L90和全新ES8都将实现完整季度交付,到今年四季度,公司整车毛利率目标是16%~17%之间,以此来达成盈亏平衡目标。

盈亏情况方面,蔚来今年第二季度的净亏损为人民币49.948亿元(6.972亿美元),较2024年第二季度收窄1.0%、较2025年第一季度收窄26.0%。在2025年Q2业绩电话会上,李斌表示,今年二季度降本增效成果显著,帮助亏损收窄。

销量方面,蔚来今年二季度交付量72056辆,同比增长25.6%,环比增长71.2%。“公司的多品牌布局开始展现出市场竞争力,助推提升在各个细分市场的份额。”李斌在2025年Q2业绩电话会上表示。

乐道L90 图源:乐道汽车官方微博

今年8月,蔚来销量继续回暖,旗下三大品牌累计交付新车31305辆,同比增长55%。其中,乐道品牌8月交付新车16434辆,环比增长175%,乐道L90上市首月交付新车10575辆,当月仅乐道L90一款车就为蔚来贡献了三成的销量。

对于已经到来的三季度,蔚来给出了比较乐观的业绩指引,预计第三季度营收指引为218.1亿至228.8亿元,创历史新高;预计第三季度交付量为87000至91000辆,同比增长40.7%-47.1%。今年7月和8月,蔚来公司已累计交付新车52322辆。

在2025年Q2业绩电话会上,李斌表示乐道L90会在今年10月实现1.5万辆的产能;蔚来全新ES8会在10月达到1万辆的产能,并在12月达到1.5万辆的产能。结合今年需求和供应情况,公司目前的目标是今年四季度实现单月交付5万辆。

有乐道L90的成功在前,全新蔚来ES8也同样肩负走量和帮助实现盈利的重任。据悉,全新蔚来ES8将在9月下旬的2025年NIO DAY上市并开启交付。华泰证券研报指出,全新蔚来ES8有望帮助蔚来放量增利。

全新蔚来ES8 图源:蔚来官方微博

“纯电大三排SUV车型乐道L90和全新ES8正在持续热销,加上一些增程汽车厂商推出纯电大三排SUV,对市场用户的心智影响非常大。中大型和大型纯电SUV的竞争力开始显现,纯电大三排SUV的时代正在到来。”李斌在2025年Q2业绩电话会上指出。

李斌还在电话会中透露,到了2026年,蔚来品牌还会推出两款大SUV车型,分别是ES9和 ES7。受制于目前产能状况,乐道L80预计今年内不会上市交付,因此蔚来明年将会有三款新的大SUV车型上市交付。

今年以来,蔚来启动了基于CBU(基本经营单元)机制的组织变革,试图向“全员经营组织”转型。李斌在8月29日的内部讲话中强调,汽车行业最终要靠经营效率和成本控制能力,“丰田就是我们学习的榜样”,并要求全员建立经营意识——“不需要花的钱一分都不要花”。

除了降低经营成本,蔚来新车也进入降价行列。8月21日,全新蔚来ES8正式发布并开启预售,整车预售起售价41.68万元起,比旧款车型起售价低了8万元左右,这个预售起步价也比级别更低的SUV车型EC7的入门价格要便宜。

李斌在8月22日的全新ES8发布媒体沟通会上表示:“如果蔚来继续保持高价,很难参与市场竞争,新款ES8现在的成本比那时候(老款ES8)低很多,现在这个价格仍然有毛利。”

“2019年我们走出谷底是靠用户,也有些运气因素,但这一次我们想要从谷底走出来,除了靠用户,更要靠自己的本事。”李斌在8月29日的内部讲话中表示。

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