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分类:单机 / 冒险解谜 | 大小:6.32 MB | 授权:免费游戏 |
语言:中文 | 更新:2025/09/08 07:49:23 | 等级: |
平台:Android | 厂商: 俄罗斯丰滿熟妇性欢 | 官网:暂无 |
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血月拍摄攻略
长期吃米vs长期吃面
她比美国的碳酸教父要厉害多了
血月可能有一个绿松石带血月拍摄攻略 2025/09/08 07:49:23
2025/09/08 07:49:23
近600亿身家董事长套现2亿称让渡市场参与机会
(文/观察者网 张家栋 编辑/高莘)
当地时间9月7日,慕尼黑万里晴空,似乎预示着德系车企的电动化革新正迎来崭新一页。
搭建中的慕尼黑车展奔驰外展区 观察者网
当晚,全新纯电GLC SUV全球首发。奔驰为此带来新的设计、新的电动化技术,以及源自新研发成果的智能化水平。
而在这场活动中,奔驰更想表达的是“欢迎回家”的概念。他们希望在新的时代中,品牌依旧具有鲜明特点与价值,被人们记住、喜爱和向往。
因此,在活动前举行的两场对话中,三位奔驰董事会成员均向观察者网传递同样的信号,即一切创新只有与标准环环相扣,才能塑造出新时代的奔驰。
康林松(右)、佟欧福(左) 观察者网
比如,康林松称,在全新纯电GLC SUV上,奔驰史上最大的贯穿式屏幕(99.3厘米)不仅是功能的展现,同样还有工程师、设计师对审美、情绪洞察和热爱的追求。他认为,“人是中心”一直是奔驰的标准之一,座舱空间要有和谐感,不是为了技术而技术。“因为车关乎人,因此人的感知非常重要,我们要围绕车内的人来打造车。”康林松说,无论当下行业变革的周期长于短,奔驰都会保持本心与初心,并坚持不断技术投入、审慎技术准入,并降成本优势融入研发体系。
在标准问题上,佟欧福表示,奔驰会全力拥抱中国市场新技术的可能性,并将新技术与奔驰安全、舒适、品质等标准相结合,在智能电动车时代达到“人机共驾”,使车拥有有分寸、有经验的老司机质感。
据康林松介绍,目前奔驰已经开启其品牌史上最大规模的科技投资,并开启密集的产品投放阶段。
他举例称,搭载在全新纯电GLC SUV上的MB.OS系统便是典型案例,该系统自推出到实装上车,一直在拓展、升级。这款新车即是搭载AI赋能的第4代MBUX及前沿辅助驾驶科技。
全新纯电GLC SUV内饰 奔驰汽车官网
作为奔驰自主创新研发的整车操作系统,MB.OS能够全方位整合车辆的各种功能,包括信息娱乐、智能驾驶辅助及自动驾驶、车身控制与舒适度调节,以及行驶控制和充电管理。
同时,该系统在技术层面实现软硬件的解耦,从而确保与奔驰新一代车型智能化“可油可电”的兼容性,同时还能够在软件端独立优化开发流程,提升灵活性。而MB.OS在云端的互联互通能力,则令其为全车型的智能互联和OTA升级技术提供基础。
负责销售与市场营销的梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员盖森(Mathias Geisen)则表示,全新纯电GLC SUV还有着技术创新带来的高能效表现,它在超过99%的情况下都可通过制动回收电能,高达300千瓦的能量回收功率能显著提升续航。这款车在WLTP工况下可实现713公里纯电续航,最高支持330千瓦直流快充,充电10分钟可增加续航303公里,在寒冷环境中还有保持能量转换率的热泵空调。
此外,这款车首次采用S级同款底盘技术,AIRMATIC空气悬挂+双向各4.5度后轮主动转向。同时,该车还搭载10个外部摄像头、5个雷达传感器和12个超声波传感器。
奔驰GLC EV 奔驰汽车官网
盖森表示,“我们从品牌态度上,希望获得所有年龄层消费者的喜欢。如何保持奔驰在做工上的细节、工艺、一致性,对我们来说很重要。”
而中国市场恰恰是走在时代前沿,对外资品牌能否穿越新时代提出考验的重要市场。
康林松表示,奔驰在中国的足迹不以销量和渗透率做计算,而是在全价值链上做投资。“奔驰在中国的创新覆盖整个生态系统,在中国也是为反哺世界。”去年10月,奔驰曾宣布与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元,而基于奔驰多个模块化平台的全新产品矩阵也将在中国陆续上市。
佟欧福认为中国市场对奔驰标准带来巨大提升,他称,“斯图加特是奔驰故土,中国市场是奔驰第二家园。在中国市场上,奔驰能够打造出很多为客户量身定做的功能。”
同时,对于中国市场由华为引领的高阶智能驾驶辅助技术的变革,他也向观察者网表示,奔驰必须采取拥抱的态度面对中国市场的竞争,但保持本心与初心同样重要。“全力拥抱中国市场新技术,以此带来新的可能性。新技术与奔驰安全、舒适度、品质等标准结合,从而实现有分寸、有经验的老司机质感。”
奔驰GLC EV 奔驰汽车官网
不止于产品,在市场层面,面对如今小米等互联网科技企业在营销上的独具一格,奔驰也在做出营销层面的改变。
盖森向观察者网表示,“强劲的中国团队,能够保持全球在谈论奔驰时有一致的语言。在体验中,客户是品牌的一部分,我们既有传承,又有创新。”他认为,奔驰在中国的营销活动可以进一步拓展线上、线下的体验,从而让用户感知品牌。
奔驰GLC EV 奔驰汽车官网
在“欢迎回家”的活动概念中,不乏体现新产品在未来与历史上的碰撞。这款新车产品的全新发光格栅是对20世纪90年代经典的致敬,并加入942颗可交互的背景光源。
据了解,全新纯电GLC SUV将与2026年在中国国产、上市加长轴距版,并会推出6座车型。
这款全新变化的中型纯电SUV是奔驰走向智能电动化深度转型的一块基石,面对本届车展德系车企集体来到电动化拐点,奔驰还有更多体系化的变革需要在市场中展示给消费者。而康林松给出的答案是:“中国大脑帮我们打造更强的奔驰,走过这个周期时,奔驰会更加强大。”
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
(文/观察者网 张家栋 编辑/高莘)
当地时间9月7日,慕尼黑万里晴空,似乎预示着德系车企的电动化革新正迎来崭新一页。
搭建中的慕尼黑车展奔驰外展区 观察者网
当晚,全新纯电GLC SUV全球首发。奔驰为此带来新的设计、新的电动化技术,以及源自新研发成果的智能化水平。
而在这场活动中,奔驰更想表达的是“欢迎回家”的概念。他们希望在新的时代中,品牌依旧具有鲜明特点与价值,被人们记住、喜爱和向往。
因此,在活动前举行的两场对话中,三位奔驰董事会成员均向观察者网传递同样的信号,即一切创新只有与标准环环相扣,才能塑造出新时代的奔驰。
康林松(右)、佟欧福(左) 观察者网
比如,康林松称,在全新纯电GLC SUV上,奔驰史上最大的贯穿式屏幕(99.3厘米)不仅是功能的展现,同样还有工程师、设计师对审美、情绪洞察和热爱的追求。他认为,“人是中心”一直是奔驰的标准之一,座舱空间要有和谐感,不是为了技术而技术。“因为车关乎人,因此人的感知非常重要,我们要围绕车内的人来打造车。”康林松说,无论当下行业变革的周期长于短,奔驰都会保持本心与初心,并坚持不断技术投入、审慎技术准入,并降成本优势融入研发体系。
在标准问题上,佟欧福表示,奔驰会全力拥抱中国市场新技术的可能性,并将新技术与奔驰安全、舒适、品质等标准相结合,在智能电动车时代达到“人机共驾”,使车拥有有分寸、有经验的老司机质感。
据康林松介绍,目前奔驰已经开启其品牌史上最大规模的科技投资,并开启密集的产品投放阶段。
他举例称,搭载在全新纯电GLC SUV上的MB.OS系统便是典型案例,该系统自推出到实装上车,一直在拓展、升级。这款新车即是搭载AI赋能的第4代MBUX及前沿辅助驾驶科技。
全新纯电GLC SUV内饰 奔驰汽车官网
作为奔驰自主创新研发的整车操作系统,MB.OS能够全方位整合车辆的各种功能,包括信息娱乐、智能驾驶辅助及自动驾驶、车身控制与舒适度调节,以及行驶控制和充电管理。
同时,该系统在技术层面实现软硬件的解耦,从而确保与奔驰新一代车型智能化“可油可电”的兼容性,同时还能够在软件端独立优化开发流程,提升灵活性。而MB.OS在云端的互联互通能力,则令其为全车型的智能互联和OTA升级技术提供基础。
负责销售与市场营销的梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员盖森(Mathias Geisen)则表示,全新纯电GLC SUV还有着技术创新带来的高能效表现,它在超过99%的情况下都可通过制动回收电能,高达300千瓦的能量回收功率能显著提升续航。这款车在WLTP工况下可实现713公里纯电续航,最高支持330千瓦直流快充,充电10分钟可增加续航303公里,在寒冷环境中还有保持能量转换率的热泵空调。
此外,这款车首次采用S级同款底盘技术,AIRMATIC空气悬挂+双向各4.5度后轮主动转向。同时,该车还搭载10个外部摄像头、5个雷达传感器和12个超声波传感器。
奔驰GLC EV 奔驰汽车官网
盖森表示,“我们从品牌态度上,希望获得所有年龄层消费者的喜欢。如何保持奔驰在做工上的细节、工艺、一致性,对我们来说很重要。”
而中国市场恰恰是走在时代前沿,对外资品牌能否穿越新时代提出考验的重要市场。
康林松表示,奔驰在中国的足迹不以销量和渗透率做计算,而是在全价值链上做投资。“奔驰在中国的创新覆盖整个生态系统,在中国也是为反哺世界。”去年10月,奔驰曾宣布与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元,而基于奔驰多个模块化平台的全新产品矩阵也将在中国陆续上市。
佟欧福认为中国市场对奔驰标准带来巨大提升,他称,“斯图加特是奔驰故土,中国市场是奔驰第二家园。在中国市场上,奔驰能够打造出很多为客户量身定做的功能。”
同时,对于中国市场由华为引领的高阶智能驾驶辅助技术的变革,他也向观察者网表示,奔驰必须采取拥抱的态度面对中国市场的竞争,但保持本心与初心同样重要。“全力拥抱中国市场新技术,以此带来新的可能性。新技术与奔驰安全、舒适度、品质等标准结合,从而实现有分寸、有经验的老司机质感。”
奔驰GLC EV 奔驰汽车官网
不止于产品,在市场层面,面对如今小米等互联网科技企业在营销上的独具一格,奔驰也在做出营销层面的改变。
盖森向观察者网表示,“强劲的中国团队,能够保持全球在谈论奔驰时有一致的语言。在体验中,客户是品牌的一部分,我们既有传承,又有创新。”他认为,奔驰在中国的营销活动可以进一步拓展线上、线下的体验,从而让用户感知品牌。
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在“欢迎回家”的活动概念中,不乏体现新产品在未来与历史上的碰撞。这款新车产品的全新发光格栅是对20世纪90年代经典的致敬,并加入942颗可交互的背景光源。
据了解,全新纯电GLC SUV将与2026年在中国国产、上市加长轴距版,并会推出6座车型。
这款全新变化的中型纯电SUV是奔驰走向智能电动化深度转型的一块基石,面对本届车展德系车企集体来到电动化拐点,奔驰还有更多体系化的变革需要在市场中展示给消费者。而康林松给出的答案是:“中国大脑帮我们打造更强的奔驰,走过这个周期时,奔驰会更加强大。”
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