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分类:单机 / 冒险解谜 | 大小:1.39 MB | 授权:免费游戏 |
语言:中文 | 更新:2025/09/08 11:38:52 | 等级: |
平台:Android | 厂商: 爆❌喷水❌洗澡❌美国 | 官网:暂无 |
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唐嫣空降张家界
导读:美国市场新能源车型的销量热潮或将在补贴到期后迅速降温。
(文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘)
据华尔街日报9月4日报道,由于美国的电动车补贴政策即将取消,电动车销量的短期爆发推动了美国汽车销量的整体走高。
8月,美国新车销量同比增长3.7%,纯电车型和插混车型的销量增加是重要推手。J.D. Power数据与分析副总裁泰森·乔米尼(Tyson Jominy)表示,8月美国新能源汽车销量占当月总销量的11%,显著高于以往月份的8%。
根据美国总统特朗普今年7月4日签署的“大而美”税收和支出法案,美国政府针对新能源乘用车的新车最高7500美元(约合人民币5.47万元)补贴、二手车最高4000美元(约合人民币2.92万元)补贴都将于当地时间9月30日终止。
对此,《华尔街日报》认为,美国市场新能源车型的销量热潮预计将在补贴到期后迅速降温。
从目前来看,多家车企已提前在美国采取措施应对,包括裁员和削减电动车产量。
路透社9月4日报道称,通用汽车正在削减其主要电动车工厂的产量。
知情人士表示,通用汽车计划从今年12月起减半其在田纳西州斯普林希尔工厂的电动车产量,持续半年。同时,工厂还将在10月和11月各停产一周。
据悉,该工厂生产两款凯迪拉克的电动SUV。
此外,通用位于堪萨斯城的工厂将在今年晚些时候启动新款雪佛兰Bolt EV的单班生产,而不是原计划的双班。
通用汽车发言人表示:“通用汽车正在进行战略性的产量调整,以应对电动车行业增长放缓和需求的变化。”
大众汽车也计划在田纳西州查塔努加工厂减产纯电SUV大众ID.4,并让160名员工暂时停工。大众汽车称此举是为了让产量与市场需求保持一致。
美国电动车新势力企业Rivian周四裁员200多人,以实现降本增效。为了抵抗政策风险、增加销量,Rivian还计划在明年推出售价更低的SUV车型。
值得注意的是,特朗普签署的“大而美”法案还终止了自1975年以来美国《能源法》规定的未达企业平均燃油经济性(CAFE)标准的处罚机制。
以往,如果有车企达不到CAFE标准或者不满足加州ZEV规定,就需要向其他碳积分富余的车企购买碳积分,以避免巨额罚款。
一直以来,碳积分交易都是特斯拉、Rivian这样的新能源车企的重要收入来源,如今政策的变动恐对这类车企的营收造成重创。
《华尔街日报》表示,美国的汽车行业在过去一年动荡不断,关税已使利润减少逾120亿美元,加上特朗普政府政策的调整,也削弱了电动车的前景。
“各家公司不得不牺牲利润来维持市场份额,同时寄希望于特朗普能达成协议减轻关税压力,并从放宽的燃油车燃油经济性规定中寻找节约资金的空间。”《华尔街日报》评论称。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
导读:美国市场新能源车型的销量热潮或将在补贴到期后迅速降温。
(文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘)
据华尔街日报9月4日报道,由于美国的电动车补贴政策即将取消,电动车销量的短期爆发推动了美国汽车销量的整体走高。
8月,美国新车销量同比增长3.7%,纯电车型和插混车型的销量增加是重要推手。J.D. Power数据与分析副总裁泰森·乔米尼(Tyson Jominy)表示,8月美国新能源汽车销量占当月总销量的11%,显著高于以往月份的8%。
根据美国总统特朗普今年7月4日签署的“大而美”税收和支出法案,美国政府针对新能源乘用车的新车最高7500美元(约合人民币5.47万元)补贴、二手车最高4000美元(约合人民币2.92万元)补贴都将于当地时间9月30日终止。
对此,《华尔街日报》认为,美国市场新能源车型的销量热潮预计将在补贴到期后迅速降温。
从目前来看,多家车企已提前在美国采取措施应对,包括裁员和削减电动车产量。
路透社9月4日报道称,通用汽车正在削减其主要电动车工厂的产量。
知情人士表示,通用汽车计划从今年12月起减半其在田纳西州斯普林希尔工厂的电动车产量,持续半年。同时,工厂还将在10月和11月各停产一周。
据悉,该工厂生产两款凯迪拉克的电动SUV。
此外,通用位于堪萨斯城的工厂将在今年晚些时候启动新款雪佛兰Bolt EV的单班生产,而不是原计划的双班。
通用汽车发言人表示:“通用汽车正在进行战略性的产量调整,以应对电动车行业增长放缓和需求的变化。”
大众汽车也计划在田纳西州查塔努加工厂减产纯电SUV大众ID.4,并让160名员工暂时停工。大众汽车称此举是为了让产量与市场需求保持一致。
美国电动车新势力企业Rivian周四裁员200多人,以实现降本增效。为了抵抗政策风险、增加销量,Rivian还计划在明年推出售价更低的SUV车型。
值得注意的是,特朗普签署的“大而美”法案还终止了自1975年以来美国《能源法》规定的未达企业平均燃油经济性(CAFE)标准的处罚机制。
以往,如果有车企达不到CAFE标准或者不满足加州ZEV规定,就需要向其他碳积分富余的车企购买碳积分,以避免巨额罚款。
一直以来,碳积分交易都是特斯拉、Rivian这样的新能源车企的重要收入来源,如今政策的变动恐对这类车企的营收造成重创。
《华尔街日报》表示,美国的汽车行业在过去一年动荡不断,关税已使利润减少逾120亿美元,加上特朗普政府政策的调整,也削弱了电动车的前景。
“各家公司不得不牺牲利润来维持市场份额,同时寄希望于特朗普能达成协议减轻关税压力,并从放宽的燃油车燃油经济性规定中寻找节约资金的空间。”《华尔街日报》评论称。
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