曾负债超200亿元 知名车企宣布:马上复产

浏览数:754    发布时间:2025/09/08 07:39:01

9月6日,深圳翔飞汽车销售有限公司(以下简称翔飞汽车)对外发布《致供应商白皮书》(以下简称《白皮书》),明确其作为威马汽车科技集团有限公司等四家核心企业(以下简称威马四公司)的重整投资人与新股东,已依据法院裁定批准的重整计划全面接管运营,正积极推动威马汽车温州生产基地恢复生产。

根据法院裁定批准的重整计划,翔飞汽车已接管威马四公司,正在全力以赴推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产。《白皮书》还提到,新公司将在法院批准重整后按计划、按比例清偿供应商货款,同时新公司获得了温州市政府的多项支持,包括融资支持等。

根据规划,新威马汽车制定了2025年至2030年“三步走”发展规划。其中,2025年至2026年为复兴阶段,计划于今年9月复产EX5和E5车型,确保年内实现产销1万辆、争取2万辆的目标,并布局泰国KD工厂,开拓东南亚、中东等海外市场;到2026年,计划实现10万辆满产运行,预计收入近百亿元,创造超3000个就业岗位。

2027年至2028年则进入发展阶段,年销量目标为25万辆至40万辆,推动高阶辅助驾驶车型量产并启动IPO筹备,利用AI赋能研发、生产、营销全链路;至2030年,力争实现年产100万辆、营收1200亿元,构建智慧出行生态圈。

在产品方面,新威马汽车将覆盖纯电与增程两大技术路线,未来五年计划推出超过10款新车型,涵盖从A00级到C级的轿车、SUV、MPV和跨界车等类别,市场策略包括老客户置换、大客户合作、海外拓展及多元化渠道建设。

翔飞汽车强调,与新威马汽车合作,供应商将获得稳定且持续增长的订单。其承诺在同等条件下优先与现有供应商合作,并共同优化成本。借助新威马汽车的海外市场布局,供应商可拓展全球业务机会,温州及浙江本地供应商还可获得政府对接支持及属地化政策激励。

目前,翔飞汽车已组建143人专业团队,加快复工复产进程,预计9月恢复生产,绝大多数供应商已表达继续合作意愿。初期预计投资10亿元用于设备升级、供应链恢复和产品开发等。结合政府给予的融资支持,将为新威马汽车的持续稳定经营提供保障。在销售端,新威马汽车已经重启经销商网络的建立,海外市场已经获得明确的订单。

回顾来看,威马汽车科技集团有限公司的破产重整案于2023年12月29日获受理。2024年4月1日,上海市第三中级人民法院指定北京大成(上海)律师事务所与立信会计师事务所(特殊普通合伙)作为联合管理人。

经审查,管理人确认威马科技集团有限公司经审计后账面资产总额仅为39.88亿元,负债高达203.67亿元。不过,威马汽车的资产包括房屋土地等不动产、设备存货等动产,以及整车生产资质、新能源汽车生产相关的无形资产等。其中,重要资产之一是威马汽车的温州、黄冈两大制造基地,两大基地的年产能约25万辆。

为了推动威马汽车重整,管理人早在2024年1月15日在全国企业破产重整信息网发布了《关于威马科技集团招募战略投资人的公告》和《关于威马科技集团招募共益债投资人的公告》,以引进投资人。

根据战略投资人的业务规划和资源整合安排,法院裁定批准重整计划后,战略投资人或其指定主体后续持续投资将超过100亿元。战略投资人提供的资金将用于根据重整计划支付共益债务、清偿各类债权(现金及留债部分)及用于复工复产和后续继续经营专项运营使用。

据债权人今年1月提供的重整计划(草案)文件,报名成功的投资人中,仅翔飞汽车仍有投资意愿。

值得注意的是,翔飞汽车似乎与宝能有着千丝万缕的联系。天眼查信息显示,翔飞汽车的主要股东为深圳卓凯企业管理有限公司(以下简称深圳卓凯)和深圳凤宇企业管理有限公司(以下简称深圳凤宇)。深圳卓凯的法定代表人和实控人为黄晶。而在黄晶的关联企业中,出现了昆山宝能汽车有限公司等企业的身影。

眼下,新能源汽车市场竞争更加激烈,淘汰赛将加速已是行业共识。在此背景下,新威马汽车的规划能否顺利落地,仍有待时间和市场给出答案。

记者 |孙桐桐

编辑 | 何小桃 裴健如 易启江

校对|卢祥勇

|每日经济新闻 nbdnews 原创文章|

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